在2015年時，VW集團爆發了眾所皆知的柴油門事件，不僅讓福斯集團的企業形象頓時下滑，而且也讓檢驗單位開發了更嚴謹的檢驗方法，這讓人以為柴油已經走向了陌路，但事實並非如此，Volkswagen在2018年的銷售報告當中，顯示了柴油引擎車輛竟然有著爆發性的成長，比起2017年來說成長了幾乎兩倍！
在柴油門事件過後，大家對於福斯集團的印象開始打了折扣，雖然他們在排汙方面造假，但其實對於消費者的影響並非嚴重性的事件，只是對於整體的環境造成了傷害，而在這個內燃機引擎與電動馬達轉換的世代當中，福斯集團也透過了全新的ID電動車系列，營造出一個環保且前衛的形象，但這並不表示他們已經放棄了柴油引擎這塊市場。
在德國市場的銷售報告當中，針對那些個人買家的統計，在2018年柴油車的銷售相較於2017年來說成長了將近兩倍，顯見大家對於福斯集團發生了柴油門事件並不是相當在意，特別是在個人的消費市場當中，福斯集團也表示柴油引擎在德國的爭議性通常是情緒化的發言，而且偏離事實。他們認為柴油引擎在未來幾年依舊是一項重要的技術，特別是對於那些長途旅程的人來說。
而福斯集團開發的最新一代柴油引擎擁有更好的燃油效率，相較於同尺寸的汽油引擎來說，二氧化碳的排放量降低了15%，而且他們還宣稱在最新的NEDC標準之下，每公里的二氧化碳排放將會減低10g，對於環境的改善有很大的幫助。雖然這一切的發言都還沒有得到認證單位的檢測，不過相信在柴油門事件之後，福斯集團已經不敢亂來了才是。
從銷售表現來看，消費者或許在意的根本不是自身車輛對於環境的引響，而是使用的成本以及汽車價格更為重要，對於消費者來說，能夠省錢才是最好的車，至於車廠做了那些骯髒的事，似乎也不是那麼重要了。
