The Last Dance - 為Dani Pedrosa打造的贈別禮 HONDA CR500 STREET TRACKER by DEUS

TC

2019/01/29

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2019/01/29

要論為車手打造一輛手工車而言,本身就不是一件容易事。更遑論這個要求是來自於一位MotoGP頂級賽事的選手,說是戰戰兢兢,也許更多的,是對於二輪的興奮與悸動。

車主是Dani Pedrosa,在去年走下了那台僅重160公斤,並且擁有高達256匹馬力的RC213V,掛上了鮮豔的橘白色Repsol塗裝的連身皮衣,留下與一代傳奇Mick Doohan齊名的54勝榮耀紀錄與全球眾多不捨車迷的淚水,告別了MotoGP的舞台。

這輛HONDA手工改裝的泥地賽車是Dani的退休贈禮,由來自Deus Ex Machina的設計總監Michael Woolaway與Red Bull共同合作而成的作品。Woolie是DEUS在美國的主力改裝首腦,對於改裝車的動力表現絕不允許有任何低頭妥協,而論及速度,在這世上問蒼天又有誰能與Dani一個月前才跨下的RC213V匹敵?

所以Woolie非常聰明的選擇了泥地賽車來作為改裝基底。泥地賽車與MotoGP工廠賽車這看似在天地玄黃中的參商,卻結合的恰如其分且帶出了關於Dani Pedrosa的個人特質。13年,這是Pedrosa在MotoGP的螫伏與誰說,眾生相亦何其多,新人舊酒,卻怕是借來都寂寞。

而車款的選擇也根據了Dani為了HONDA付出了全部的職業生涯,聚散榮枯也不敵滄海桑田的拈花過,同樣以HONDA CR500這部具有高度改裝潛力,並且富有彈性空間的二行程車款來打造,著實是個精彩的決定。

1985年的Honda CR500夠勁,DUES選擇了以鉻鉬鋼材塑造新的車架,接著以輕量化為訴求,使用鋁材來打造油箱造型與車體尾部,43芯 OHLINS前叉和Race Tech後避震,Dani Pedrosa的車,我想Woolie在懸吊上應該沒有選擇上的懸念,水冷單缸二行程500cc引擎配上一顆高性能Lectron化油器和一支極大化膨脹室的排氣管。

座椅上也同樣以Dani的26號作客製化打造,油箱上也比照著過往熟悉的RC213V戰駒上那孰悉的Red Bull碩大塗裝,只不過,這一次在CR500 Dirt Track身上低調且質感許多,一如Pedrosa的談吐翩翩。清輝映深堂,風月入酒觴,然曾經譙鼓響烽煙茫茫,如同我們希望Dani與CR500以截然不同的型態再次重生且更為強大,但當Dani跨坐上時,總有種過往千里江山入眼,問誰不志在四方的稀噓感慨。

The Last Dance from HONDA,這也許是HONDA為Dani跳的最後一支舞,彬彬有禮卻帶點淒美的旋律以及迴旋不止,關於26號賽車精準地劃過每個彎道的餘音。

TC

2019/01/29

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