公升級新街霸。MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

Webber

2018/11/14

Webber

2018/11/14

歷經了與前東家AMG複雜的合作關係,正式脫離AMG控制的MV Agusta果然沒讓大家失望,就如同先前預言於2018米蘭車展推出全新動力單元,並搭配擁有全新外型的Brutale 1000 Serie Oro殺入市場,除了狹帶208hp的驚人動力外,他也是義大利最大機車媒體Motociclismo票選出2018車展中最美麗的摩托車!

第一眼看到Brutale 1000 Serie Oro,不難猜想出眼前這輛肌肉感十足的街車是出自MV Agusta之手,橢圓形的頭燈造型與線條尖銳的車身設計,充滿獨特的義大利設計風格,工程師與設計師更在水冷排旁加入了小翅膀確保高速時的下壓力,並維持MV Agusta一貫的傳統擁有精緻的外型。

不同於眾多車廠犧牲美觀為其車輛加上小翅膀,MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro車側的小翅膀兼具美觀與實際效果

車架採用鋼管編織形式呈現,油箱、車尾線條的造型都令人相當驚艷,特別是尾燈採用上下分離式設計,並將中央簍空,配上油SC Project打造的專屬四出排氣尾管,從車輛後方看去,不難推敲出眼前的美艷街車可不是一輛好招惹的對象。

筆者相當喜歡MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro銳利的車尾造型

有了兇惡的外型,動力表現可是更讓人驚艷,998c.c.直列四缸且擁有208hp@13,450rpm最大馬力的MV Agusta新引擎可是令人熱血沸騰,如同本站先前的預測,全新的動力系統首先搭載於銷量亮眼的Brutale車系上頭。

招牌圓形頭燈,成為近年MV Agusta街車的招牌特色

透過加大壓縮比來到13.65:1,凸輪軸與進排氣系統的重新設計與優化,以及引擎內部摩擦力的有效降低,這顆新引擎的最大馬力可以以超過現行頂級仿賽MV Agusta F4的195hp,配上乾重僅有186公斤,最高時速將來到305公里。這可是一輛沒有整流罩的街車啊!

由SC Project打造的排氣管造型相當誇張

為了對應突破200hp的最大動力,高階的操控配備可是一項沒少,前叉使用了Öhlins 43mm NIX EC倒立式前叉同時配有半主動調整系統,配上後方的Öhlins TTX避震帶來良好的操控效果,讓前叉調整更加精準、快速,儀表則搭載5吋的TFT液晶螢幕並擁有齊全的電控系統。

頂級車款,碳纖維輪框不可少

最後,如果你對於MV Agusta車系夠熟悉,相信你對於Brutale 1000 Serie Oro當中的Oro並不陌生,一只為黃金的珍貴名詞也意味著Brutale 1000 Serie Oro將僅限量300輛,但是隨著時間演進,我想一般市售版本的Brutale 1000也將在不久後發售,有興趣的車主不妨多加留意。另外,同樣採用四缸動力的F4或許也將在短時間內改款,MV Agusta在頂級車款的佈局也終於完整。


車輛規格表


引擎型式   水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC


變速型式   往復式6檔


壓縮比    13.65 : 1


排氣量    998c.c.


最大馬力   208hp @ 13,450 rpm


最大扭力   11.7kg-m @ 9,300rpm


前懸吊    43mm Ohlins Nix 電子倒立式前叉


後懸吊    Ohlins TTX


前輪尺寸   120/70 ZR17 M/C (58W)


後輪尺寸   200/55 ZR17 M/C (78W)


前制動    Brembo Stilema輻射碟盤 320mm浮動碟 ABS


後制動    Brembo雙活塞卡鉗 220mm固定碟 ABS


傳動方式   鍊條傳動


油箱容量   19L


座高     845 mm


軸距     1,432mm


乾重     186 kg

Webber

2018/11/14

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