純正熱血主義。Aprilia 2015 RSV4 Tuono台灣發表會

2015/10/07

2015/10/07

市售頂級跑車的試煉場SBK賽事,絕對是評斷一部跑車實力的關鍵依據。Aprilia在五年內拿下三次WSBK冠軍,更在所有的賽事中獲得了54個冠軍頭銜。Aprilia目前當家跑車旗艦RSV4優越且與眾不同的車輛設計和強大的電控系統,在賽事和市售超跑車款的領域都立下了全新典範。

由V4引擎在頂級賽事(如, MotoGP)上的使用率,可了解V4引擎的高扭力與高速延伸特性是極致動力的指標。而市場上將V4引擎配置於量產車輛經驗最豐富的品牌非Aprilia莫屬。

炙熱的9月,Aprilia台灣總代理摩托之星邀情媒體來到屏東大鵬彎賽道,正式為台灣頂級騎士發表2015 源自WSBK王者血統RSV4,與街車霸王 Tuono V4 1100。
 

特別請到知名的頂級賽事主播 Robin 來擔任主持,介紹他對於Aprilia品牌歷史與熱血定位的鍾愛。

比雅久集團亞太區經理Pierre Sainton 為大家介紹2015改款重點

2015 RSV4 特點介紹

這次對於V4的升級不外乎著重於;所有速域全面提升、馬力升級至201匹、同時加強扭力在任何轉速下的持續力。唯一的跑車能夠讓騎士調整引擎在車架上的位置、車頭角度、搖臂高低等等,加上全可調的避震系統,Aprilia能提供車主調整出最適合自己的騎乘設定。

配備最全面的電控系統APRC,與德國Bosch ABS一同研發的三段可調Racing ABS,為了滿足熱愛在賽道上追求速度的騎士們,還附有V4-MP平台。一個能讓自己的騎乘技術進步的功能,讓智慧型手機直接和車輛連接並統計賽道上的所有數據。

 

2015 Tuono V4 1100 特點介紹

新的引擎從1,000cc上升至1,100cc、175匹馬力、原已震撼的扭力再上升至121Nm。車身重新設計為了得到更加靈敏的操控,重新改寫到淋漓盡致的APRC系統。供智慧型手機直接連接上車輛的V4-MP功能,還有全新車輛外觀。Aprilia的個性被Tuono V4 1100完整地表現出來。

由總代理 摩托之星賴董事長 正式揭開布幕,RSV4正式現身

摩托之星 黃經理 公布大家最關心的車輛售價


價格公布

aprilia RSV4 RF (全球限量500台) $116.8萬

aprilia RSV4 RR RacePack 價格將於近期公佈 敬請期待

aprilia RSV4 RR $82.8萬

aprilia TUONO V4 1100 Factory $92.8萬

aprilia TUONO V4 1100 RR $79.8萬

 


交車好禮

RSV4 RF
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賽道體驗時間

只有靜態發表怎能展現Aprilia優勢,本次發表會的另一個重點,賽道體驗正式開始!透過大鵬灣賽道的走行體驗,讓各家媒體能完全測試出RSV4與TUONO的熱血精神與特殊魅力。

進入戶外賽道後,由專業人員騎乘本次發表車輛進場,氣勢非凡

RSV4 TUONO與aprilia四位女郎合照

TUONO V4 1100 RR雖為街車設定,但車身線條俐落肌肉感十足,在陽光下非常吸引目光

 全球限量500台 的彩繪RSV4 RF,在賽道完全散發SBK的狂野氣息

一些Aprilia車主們一同來到大鵬彎參加賽道體驗活動

體驗活動即將展開,針對賽道安全進行課程講習


Aprilia RSV4 RT 試乘心得

當跨上這台頂級V4跑車,戰鬥的坐姿讓身體立刻有血液加熱的感受,我們使用最柔和的電子設定來防止在不熟悉的情況下造成危險發生,在離開PIT後輕鬆搖擺車身,靈活輕盈的感受如同操駕一台輕跑車一般,低速起步時 回饋而來的轉速反應,完全是一台低轉街車的感受,隨著轉速提昇力道漸漸湧出,順暢的暴力感受讓騎士可以輕鬆做出速度但操控起來並不吃力。整個操駕體驗都與一般四缸跑車有著非常明顯的差距。

帶著速度切入彎道那俐落的入彎感受讓傾倒一氣喝成,輕鬆自在。而電子快排相當稱職,在大直道衝刺時,在不需使用離合器、動力毫無損失的情況下,將檔位勾入三檔,車速很快就來到200km/h,拉下煞車拉桿 Öhlins 全可調43mm前差穩定清晰,即使含著前煞都可穩定入彎。唯一美中不足就是,可能是保護試程車輛,這次試駕時代理商將引擎輸出模式限制住部分動力;也因為安全考量,我們並沒有嘗試到 201 匹的極致動力。也因為避震器沒針對試乘騎士在出發前做出各別調校,後避震在面對低速彎時的反應有些軟,相信若經過適當調校與解放動力輸出後,跨下的RSV4會顯現兇猛的面貌。

Aprilia TUONO V4 1100 RR 試乘心得

坐上TUONO立即感受這是個親和力滿分的騎乘3角設定,騎姿就如同一般街車一樣的舒適,但當我們進入賽道轉開油門後拉扯的力道告訴我這絕對不是一台一般的街車,一樣使用較為溫和的模式,但由於TUONO最大馬力比起RSV4出現的早,且扭力在9,000 rpm就暴發出121Nm的驚人扭力。當油門用力扭開時,轉速攀升到接近9,000轉時,前輪就開始浮舉,在衝刺大直道時一路換到三檔,TUONO的車頭依舊不斷浮舉起來,讓我更深信RSV4若這次試乘能解放輸出封印覺對更勝TUONO的狂暴!

彎中TUONO的俐落度與RSV4很接近,除了避震設定稍軟,面對連續S彎時整體感受輕盈,以舒適的騎姿面對TUONO這一部V4猛獸,讓此次賽道試乘更顯得輕鬆而無壓力,讓人意猶未盡。對比從頭到尾充滿戰鬥氣息的RSV4,TUONO更適合隱身於街道舒適通勤之外,遇道偶爾出現的交通空檔就可以轉下油門讓這部猛獸脫韁而出。


花絮

TUONO套上Aprilia標準的紅黑配色,非常漂亮

發表會現場準備Aprilia專屬的點心 招待現場來賓

Aprilia 美麗的女郎

限量500台的RSV4RF  每台都有自己的專屬編號


結語

最近才收到DUCATI 2017要將頂級跑車引擎改為V4的消息,這等同於默認V4引擎是頂級跑車的最佳動力配置,而Aprilia V4引擎早已在市場上銷售多年,這表示如果你現在就想擁有V4的頂級動力,Aprilia是你最佳的選擇!

經過一整天的賽道發表體驗,我們見識到Aprilia頂級跑車RSV4與頂級街車TUONO的極致動力與智慧電控系統,以這次總代理摩托之星開出的入門款定價,TUONO V4 1100 RR $79.8萬 RSV4 RR $82.8萬,能換得如此優異的電子控制與V4動力的歐洲車,比起其他品牌同級車來說是非常優惠的,當然或許Aprilia的妥善率不如一些日系大廠,但當你真正體驗過Aprilia的特殊性格,應該會讓你忘卻這些疑慮,開始對Aprilia深深著迷。

 

by.BEN

2015/10/07

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