KTM 790 RR? Kramer GP2 Prototype首度現身

Webber

2018/10/09

Webber

2018/10/09

礙於台灣畸形的驗車法規,加上大型賽車場目前僅有大鵬灣與即將完工的麗寶賽車場兩座,黃、紅牌重機較難有絕佳地點可以施展拳腳暢快奔馳,但是將場景拉至歐美地區,或大或小的賽車場與行之有年的賽道日讓車主有更多元的選擇,Kramer繼推出單缸競技車款後,於2018年底為我們帶來玩樂新選擇。

來自德國的Kramer近年來致力於賽道競技車款打造,以簡單的車體配置與優異的性能裝備吸引賽道狂熱者的目光,過去曾以KTM 690 DUKE的單缸引擎推出HKR EVO2,並獲得市場好評後,趁勝追擊推出配有全新790 DUKE雙缸動力的GP2。

HKR EVO2同樣採用KTM引擎,但配置的是690 DUKE版本

透過訂製的鋼管編織車架與重新打造的後搖臂,讓Kramer GP2跳脫KTM 790 DUKE的框架成為一輛賽道工具,並與上款車輛相同,將油箱設置於坐墊下方副車架位置,進而降低重量並加大引擎上方的集氣箱空間。

所有的車體設計都以賽道使用為出發點

動力承襲至KTM最新開發的雙缸動力,擁有105 hp最大馬力與8.78kg-m的扭力輸出,但是根據過往經驗,有極大可能性Kramer會針對引擎細節優化,帶來更好的動力表現。目前官方資訊表示正式上市時將分為兩種版本:有著鍛造輪圈與Brembo M50卡鉗的RACE版,裝備重量僅有134公斤。另外的低階版則是會有較簡單的配件,車重則來到139公斤。

當然,為了著眼於賽道性能表現,全車整流罩造型相當簡單,且已移除車燈、後照鏡等一般車輛該有的配件,目前Kramer計畫將在2019年底前將第一批車交置客戶手上,但正確售價與詳細細節尚未完全公佈,根據外媒預估賽道版本建議售價將接近20,000美元左右,價格並不算太便宜,但是著重賽道開發且HKR EVO2在市場有不錯的回饋後,GP2的操駕表現應不會讓人失望。

Webber

2018/10/09

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