油電跑車新篇章,新一代BMW i8 Coupe/Roadster台灣發表

Webber

2018/06/05

Webber

2018/06/05

對於BMW而言,i8不僅是目前市場上最暢銷的油電跑車,更是未來移動生活的最佳詮釋。自2014年上市的那一刻起,BMW i8就此展開不凡的一生。擁有前衛的外型設計,BMW i8看起來像是一部穿越時空的未來跑車,創新的油電混合動力系統則屢屢獲得國際大獎肯定,連續三年(2015-2017)奪得國際引擎大賞(International Engine of the Year)的殊榮,全然展現BMW領先業界的精湛造車工藝。

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster於2017年洛杉磯車展(Los AngelesAuto Show 2017)正式亮相,採用CFRP製成的Life Module乘客座艙與由動力系統、高壓鋰電池、鋁合金底盤所組成的Drive Module車體結構。全新BMW i8 Roadster的迷人之處在於,以BMW i專屬設計語彙打造,除了同樣採用上掀式鷗翼車門設計,輕量化與完美車身配重共同造就其卓越的運動表現。


BMW i專屬設計語彙
2009年推出的 BMW VisionEfficientDynamics Concept,曾經出現在“不可能的任務4”當中,吸睛程度前所未有。直到2014年,BMW具體實現了這個前瞻的想法,正式發表採用LifeDrive Module車體結構設計的BMW i8雙門跑車,結合了CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料製成的Life Module乘客座艙,與以鋁合金底盤、高壓鋰電池與油電混合動力系統所構成的DriveModule,讓BMW i8即便承載高壓鋰電池組,也能保有跑車等級的輕量化車身與動態反應,且還能擁有更佳的車身剛性。

碳纖維座艙與與鋁合金底盤造就了優異操駕表現

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster維持經典的短前懸、長軸距之設定,完美的線條比例搭配全新平坦的引擎蓋設計,既優美又動感的外型使人不容錯認。全新BMW i8 Coupe是一部採2+2座設定的雙門跑車,運動性能不言而喻:反之,全新BMW i8 Roadster則是一台象徵自由、不受侷限的雙座敞蓬座駕。

位於尾燈上方的導流氣道相當亮眼

全新BMW i8 Roadster擁有低寬的車身、流暢的線條,是一款名副其實的頂級跑車。而軟頂敞篷設計不僅強化視覺效果,更能喚醒感性的自我。歸功於CFRP碳纖維強化塑料製成的LifeModule乘客座艙,車身擁有絕佳的剛性,因此能搭載更寬、面積更大的軟頂敞篷,讓頭頂的視野更加遼闊。當開篷時,具迴風網效果的後擋玻璃會自動升起,也可透過按鈕隨意調整高低位置。全新BMW i8 Roadster的C柱鑲嵌了“Roadster”字樣的車型銘牌,全新BMW i8 Coupe則帶有“Coupe”字樣的身份識別。

Roadster銘牌鑲嵌於車輛駝峰外側

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster皆採用上掀式鷗翼車門設計,外型優美並符合空氣力學,從低扁的引擎蓋、Air Flap進氣控制系統、前保桿進氣口、密封的車身底部、側裙、車身折線,至特殊的後擾流設計,有效率地導引氣流通過。全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster採用全新引擎蓋設計,冷卻氣流不再由引擎蓋上方排放,而改為從車側近輪拱之處導出,並通過車底,一路延伸至車尾流出。

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster新增E-Copper metallic與Donington Grey metallic兩種車色,並皆搭配Frozen Grey metallic飾條強調車身線條,且標準配備20吋多輻式雙色輪圈。

全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster的內裝鋪陳呼應運動化且富科技感的外觀,標準配備跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控觸控螢幕、陶瓷iDrive控制旋鈕含i8專屬刻印、Dry Carbon碳纖維陶瓷飾板、BMW i interior design Halo天然皮革包覆含藍色縫線等。

車艙佈局同樣充滿未來感,呼應i8前衛的車輛外觀


全新BMW i8 Roadster
全新BMW i8 Roadster開篷讓空間感覺格外開闊,陽光直接灑進車內;關篷時則能感受由品質優異的軟頂敞篷所構成的精緻座艙氛圍。當車速在時速50公里以下時,可在15秒內完成開/關篷。全新BMW i8 Roadster也是同級唯一採用垂直方式收納頂篷的車款,將三片頂篷收折成”Z”字型,如此造就更多彈性運用的載物空間,如在座椅後方額外增加100公升左右的空間,尾廂容積也可達88公升,使這款油電敞篷跑車仍保有一定的空間機能。

當開篷時,全新BMW i8 Roadster的後擋玻璃會自動升起約3公分,具有一般敞篷車上傳統迴風網的作用,能夠減少車室內的亂流,駕駛也可以透過按鈕自由調整後擋風玻璃的高度。全新BMW i8 Roadster的敞篷不僅採用智慧輕量化車體結構,車頂篷與升降機間的連接處更應用創新的3D印刷技術,製造幾何結構的鋁合金連接處,造就絕佳的剛性,且對於整體車身輕量化助益良多。

後方的小玻璃具有迴風網的功能,讓車輛開棚行駛時更加舒適


純淨動能,樂趣如一
自2014年上市以來,BMW i8成為了全球最暢銷的油電混合動力跑車,全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster採用相同動力配置,搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達,內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪,電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱,將動能輸出到前輪。因此,當油、電動力皆啟動時,全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。

這些年以來,BMW持續投入資源發展BMW eDrive科技,造就全新BMW i8 Coupe與BMW i8Roadster之上的高壓鋰電池電池容量從原本的20Ah提升至33Ah,電動馬達可輸出143匹最大馬力(+12匹),純電行駛極速可達105 km/h,從靜止狀態起步時即可展現最大扭力250牛頓米,油門反應也十分靈敏,一觸即發,此外,純電行駛距離可是較上代車款增加50%,來到55公里續航里程。

搭載於全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster上的BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎,採用高精準燃油缸內直噴技術與Valvetronic汽門揚程可變系統,這具排氣量僅1.5升的引擎,最大馬力可達231匹,並擁有320牛頓米的扭力峰值。新增微粒過濾器,可有效除去廢氣中的微粒物質。排氣聲浪也調校的更加運動化,強化整體操駕時的感官享受。

由於電動馬達的動力提升,全新BMW i8 Coupe與BMW i8 Roadster最大綜效馬力達到374匹,全新BMW i8 Coupe可在4.4秒內完成0-100 km/h加速,全新BMW i8 Roadster也只需要4.6秒即可完成0-100 km/h加速,兩款車型的極速皆為250 km/h (電子限速)。


輕量化車體結構
全新BMW i8 Roadster採用BMW i專屬的輕量化車體結構,無窗框式鷗翼車門與前擋風玻璃框架皆由CFRP碳纖維強化塑料製成,也同步使用在側裙與前、後傳動軸上,強化底盤且創造絕佳的車身剛性,提供駕乘者最完備的安全防護。全新BMW i8 Roadster空車重量為1,595公斤,僅比全新BMW i8 Coupe多出60公斤,對於一部敞篷跑車而言,能夠將重量所增加的幅度控制在這個範圍,是非常難達成的目標。輕量化車體結構設計使得全新BMW i8 Roadster在動態表現與安全性之間取得完美平衡。

i8車側有著流線的線條


BMW eDrive獨家科技
BMW eDrive科技採用智慧型能源管理系統(Intelligent Energy Management),駕駛者可透過動態行車模式切換,體驗共5種組合的駕駛模式,含油電混合動力搭配COMFORT、SPORT或ECO PRO模式,也可按下eDrive按鈕啟動純電行駛,這時可選擇COMFORT或ECO PRO模式,10.25吋多重行車模式儀表板也會根據不同的駕駛狀態改變介面風格。若將排檔桿向左推,切換至SPORT模式,電動馬達與內燃機引擎皆會完整釋放,以最運動化的方式提供充沛動能。此外,智慧型能源管理系統還能將電能回收效果最大化,為下一次的純電行駛做好充分準備。


車輛規格


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