實踐無妥協的電能世代,KYMCO IONEX車能網正式發表

Webber

2018/03/22

Webber

2018/03/22

全球電動市場趨勢的到來,國內也將於2035年全面禁售汽油機車,而放眼全球市場的台灣機車廠KYMCO,透過2018東京摩托車展之際,提出了全新世代的電動車概念「Ionex車能網」,以“You wish to be green without compromise” 不需妥協的綠能作為標語,正式宣布KYMCO將加入新能源市場的競爭行列。

特別在東京摩托車展前夕於日本MARRIOTT萬豪酒店,盛大舉辦國際發表會。一口氣邀請了世界各國30幾家知名媒體前來參與,規模之大,更盛2017年底的米蘭車展大秀,現場就像聯合國會議一般熱鬧。

而本次在名單控管上也相當嚴謹,所有與會來賓皆需使用事前收到的QR CODE才可進入會場,更顯此盛會的重要程度

雖然現場出現了一輛科技味十足的全新MANY EV電動車款,但本次的重點完全著眼在IONEX的技術上。而一口氣帶來的新技術內容,也讓人一時間覺得豐富到難以消化,現在,就透過我們的重點說明帶大家進一步地瞭解吧~

由柯勝峯 董事長親自上台介紹IONEX車能網的各項功能


更加輕盈,更加親民
相較Gogoro單顆9KG的電池重量,這次KYMCO IONEX成功將電池縮小至5KG,也因此輕鬆充、換電的概念得以實踐,即使是女性使用者也能優雅操作,而巧妙的方形把手設置,讓力氣大的男性也可利用單手一次提起兩顆電池,符合了不同使用者需求。

設置於腳踏下的電池,相較車廂內,更能使車輛重心降低優化操控性,同時空出更多椅墊下的置物空間。特殊的彈出式抽換設計,輕按右把手上的開關,電池槽將自動打開方便更換,也因此換電不再需要開啟坐墊,讓流程更顯便利。

透過特殊的提把造型設計,力氣較大的車主可以一手抓取兩顆電池

如同高級房車的感應開啟尾門一般,取出電池後透過踏板上的NFC區塊與電池底部感應,即可自動關閉電池蓋,或再次開啟電池蓋,讓補給能源在最輕鬆自在的狀態下快速完成。此外,捨棄了位於坐墊下方碩大的汽油引擎,MANY EV擁有寬敞的車廂空間,加上電動車安靜、平穩的騎乘表現,對於通勤使用者來說再適合不過。

拿出電池後透過NFC感應即可關上、開啟電池蓋


無電池也能跑,核心電池隨時出發
在外觀上,搭載IONEX系統的MANY EV擁有兩顆電池的置放空間,但其肚內更藏有一顆核心電池,在三顆電池的交換運作下,MANY EV可在無插入任何電池的狀態下繼續行駛,透過抽取式電池,電腦便會自動調配能量輸出,將核心電池充滿並同時提供車輛動力。也因此車輛將不被電池規則所限制,讓使用者可依照自己的使用狀態裝設電池。

即使裝置一顆電池,甚至沒裝電池,擁有核心電池的MANY EV依然可以隨時出發


座充、換電、插電,就是想要滿足你
  在家輕鬆充                 
相較於目前國內熱銷廠商GOGORO的交換電模式,IONEX車能網則是賦予車主更多的彈性,一口氣滿足你所有的需要。首先車主可以透過家用充電座將電池帶回室內充電,另外車上也搭載了插電式充電孔,透過車庫旁的插頭即可為車輛補充電力,受惠於單顆電池重量僅僅5公斤,大幅減低了拿取電池充電的體力消耗,讓騎士可以更輕鬆、更優雅的將電池帶回家中充電。

  共享插座服務網        
但如果騎士今天出門在外卻發現續航力不足呢?IONEX車能網系統將會與許多店家合作,例如餐廳、咖啡廳、甚至是圖書館等場所合作,透過KYMCO特別設計的可攜式充電器,能夠在特定店家進行充電,讓長途旅行,不再是需要遷就換電站而感到困擾,短短咖啡時光即可補滿移動所需的元氣。

而相較GOGORO小巧許多的充電底座,也更利於隨身攜帶,只要丟進車廂,讓你完全實踐的騎到哪充到哪的自由體驗。

  電池充電服務網         
除了以上的兩種方式之外,IONEX車能網也將提供快速充電服務,透過手機的QR CODE條碼掃描後由店家代為充電,為了縮短等待的時間,KYMCO表示快速充電服務可以在一小時內將電池充飽,讓車主繼續往後的行程。筆者猜測未來這項服務在國內有極大可能與現有的KYMCO機車行合作,大幅提昇充電點的密集性。

  備用電池出租站       
雖然有著以上多種充電方式,但受限於電池大小以及技術上的限制,長距離騎乘即成為電動車款的一大罩門,為此KYMCO推出出租電池服務,透過手機與電池站感應後,即可額外租用電池增加車輛續航力,在影片中我們能看見車廂中可再裝入額外三顆電池,加上前踏板的兩顆電池,共五顆電池可以讓車輛達到200公里的續航里程,完美解決了長距離旅遊的一大問題。

沒有了汽油引擎後,車廂空間大幅提升,可額外再裝載三顆電池

每個充電樁擁有一個密碼按鍵與螢幕,透過密碼與手機掃描QR即可租借電池,滿足長距離移動需求


IONEX車能網能源交換站
有別於GOGORO繳交月租費的換電模式,IONEX車能網能源交換站則是一個提供電池充電的設施,簡潔的外觀可以設置在任何地方,例如捷運站、公園、商業區、住宅區等,能夠提供身在附近的車主短暫充電、或是隔夜充電服務。IONEX車能網能源交換站是全球首創的多用途能源開放式平台,能夠同時支援電池充電、電池交換、私人能源網路。

而在尺寸上也比起GOGORO的瘦了許多,小尺寸的僅有一個小型冰箱的大小,各可容納8顆與20顆電池。在插槽端不同於GOGORO的斜角滑入,IONEX則是使用平放的方式,也因此在電池插槽下方設有卡楯,需要手動鎖定電池進行充電。

Ionex車能網能源交換站定為為開放式平台,KYMCO相當歡迎其它品牌企業與服務業者加入,更可配合其他業者提供客製化的外觀,甚至更換上自己的LOGO或塗裝,對於仰賴交通工具提供服務的物流業、郵政業等產業,利用IONEX車能網能源交換站為自己所擁有的電動車隊進行更低成本、更有效率的 專用電池充、換電服務。 


MANY EV車輛細節
雖然車輛不是此次發表的重點,但我們還是針對這輛首波曝光的MANY EV做一些介紹。在造型上與一般MANY相同,換裝上藍、白兩色搭配,呼應電能環保潔淨的形象,搭配白色座椅呈現出與眾不同的車輛氣質,儀表搭載了KYMCO旗下的NOODOE系統,呈現出高科技的未來氛圍。可惜的是KYMCO未在本次發表會並未透露出更多車輛動力細節,以及單顆電池的續航里程,相信將在2018年下半年國內第一款IONEX車能網正式發表時會有更多細節發布。

除了特別的塗裝之外,為了於腳踏板下方預留電池空間,腳踏位置較為提高

重量僅5公斤的電池,任何消費者皆能輕鬆拿起

在過往大燈開關的位置被更換成電池艙開啟按鈕,其餘操作與一般速可達並無太大區別

除了NOODOE智慧儀表系統之外,上方的單色液晶儀錶又可顯示電池電量,右邊短的為核心電池,長的則為抽取電池

在開啟電池閘口時也會在儀表左上角進行提示

鑰匙方面依舊維持傳統磁石鎖設定


相較於GOGORO品牌的原則,這次KYMCO IONEX車能網,在任何使用細節上都提供了更多更貼心的設置,這似乎也驗證了市場多品牌多系統競爭下,能為消費者帶來更好的選擇的論點。

柯董事長強調:「我們將以台灣為首發地區,在2018下半年正式上市第一款IONEX車能網電動車。未來三年,我們計劃推出10個電動車機種、在20個國家建設充換電網路、在全世界銷售50萬輛電動車。KYMCO IONEX車能網,讓我們得以實現電動車時代的願景,共同推動本世紀最重要的社會使命。」 

相信KYMCO這次的出擊只是一個開端,或許在接下來的充換電的服務規則與車輛電池的硬體數據都還有爆點,究竟如何?我想很快就會有答案。走在市場浪頭,喜愛嚐鮮的叛逆騎士們,可以期待一下了,我們也會為大家持續關注。

活動舉辦.KYMCO     by.Webber、Ben

Webber

2018/03/22

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