沒那麼簡單!GP車手泰國賽道測試心得

Tatsuya

2018/03/01

Tatsuya

2018/03/01

卡達站開幕在即,在賽前的第二次官方測試選在了泰國武里喃府的Chang賽道上,然而,在去年當GP廠車的輪胎尚未碰觸這條令人引頸期盼的新賽道之前,各家車手也紛紛表達了自己的看法與期許。Well… …,很多事情就像哈密瓜,有些人喜歡,有些人不怎麼愛。在泰國的三天測試下來,也許對於一些原本厭惡這條賽道的車手有了些回心轉意,且讓我們來聽聽。


Marc Marquez – Repsol HONDA車隊
當我騎著速可達巡場觀察賽道的佈局時,看起來是條速度相當高的賽道。但騎上RC213V時這條賽道卻比我想像中的還要再慢更多,原本以為是二、三檔的高速彎,現在可能都要放的更慢來處理。另外在出彎加速點和入彎煞車的時間點上我們遇到一些困難,並且在加減速的控制上,輪胎的壽命管理方面也會跟著影響。

Dani Pedrosa – Repsol HONDA車隊
小武士則表明的簡單扼要,賽道非常狹窄,我的重點在於走出正確的路線與正確的配速。

Andrea Dovizioso - DUCATI Team車隊
至於上個賽季表現突出的Dovi認為,泰國賽道不是條一般的賽道,乍看之下似乎難度不高,但整體節奏很奇怪。一些煞車點的掌握上Dovi也遇到了挫折,最後幾個彎角我們又無法對前煞車施加太多的壓力,所以在賽道末端你必須非常非常精準的控制住賽車的油門與制動,這真的不簡單!所以有實後可能可以跑出一條好的線,不過大多數的時間並非如此。不過,我也發現了幾個可以輕鬆超車的熱點。

Danilo Petrucci- Alma Pramac DUCATI車隊
泰國賽道擁有了不錯的抓地力,不過有車身換位與快速彎角的次數,遠比我們預期的要來的多!對於前端而言我們施加了許多的壓力。

Jack Miller- Alma Pramac DUCATI車隊
對於轉隊至DUCATI後持續維持高檔表現的Jack Miller來說,反而有不一樣的聲音。賽道非常的短!對我來說也相對簡單。在賽道節奏上沒有太多問題,有幾個比較挑戰的彎道,但整體而言並不是太戲劇化——除了最後一彎。最後一個彎道上如果有人有一點閃失,那可能會滿恐怖的,不過除此之外其他都還算安全就是了。第一個計時段對DUCATI很有利,不過我們還是得持續保持專注。

Valentino Rossi- Movistar YAMAHA車隊
賽道的感覺很不錯,我原本預期的是一個更糟糕的狀況。首先,我必須得說賽道狀況真的不錯,乾淨,抓地力又好,這非常重要!關於賽道配置上,我原本預估泰國賽道應該跟奧地利差不了太多,所以我剛開始非常擔心,不過真正上場騎過一輪之後發現,泰國賽道的風格可能更趨向阿根廷賽道,整體節奏很棒,感覺很棒,我很享受。賽道難度不高,從技術層面而言泰國賽道算是容易,無論如何這裡真的滿有趣的!

Maverick Viñales -Movistar Yamaha車隊
我滿喜歡這條賽道,流暢的彎道非常適合我的騎乘風格。

Johann Zarco- Monster YAMAHA Tech 3車隊
我對這條賽道感到開心,佈局不錯!比我預先設想的還要得好上許多。

Aleix Espargaró-APRILIA Racing Team Gresini
說實話,泰國賽道令我驚訝。我在這條賽道中得到比我想像中還要多樂趣,雖然第一計時段的部分基本上都考驗制動與直線加速,並不算特別有意思,但總的來說這是一條不錯的賽道,不過正因為第一計時段對我們而言比較不利,低速加速時損失了一些時間,所以我們必須多花些心思在上面,另一方面在車子在彎道中滿有競爭力。


資料來源.SportRider        By.TC

Tatsuya

2018/03/01

NEWS

純淨無污染電力!電視節目透過腳踏車為Tesla充電

金色車架、經典配色上身,MV AGUSTA宣布SUPERVELOCE 800全新配色登場

三倍R街車?HONDA CB1000RR-R概念渲染曝光!準備對決DUCATI StreetFighter V4?