義式輕檔,旋風再起!APRILIA RS150 / Tuono 150 印度初公開

Tatsuya

2018/02/08

Tatsuya

2018/02/08

所以說,二輪車廠之間的競爭之所以好看,在於每隔一段時間就會在一個特定級距裡廝殺個你見骨我斷手的。可不是嗎?看看日系車廠在輕檔車界的成功,當HONDA CBR150R挾著一身好料與兇惡扮相,YAMAHA的YZF-R15V3.0更是擁有連300c.c都垂涎的高檔配備與跑格,更不用說近年當紅炸子雞SUZUKI GSX-R150與老字號但排氣量稍大的KAWASAKI NINJA250車系了。世界景氣的持續低迷讓小排量二輪當道,再加上東南亞市場的持續蓬勃,125c.c到300c.c這個級距在近年來早已成了各家車廠的兵家必爭之地毋庸置疑,更何況,德國BMW也推出了由印度製造的300cc輕檔車G310R,你說,輕檔車這塊大餅,誰不想分一塊吃呢?

2018年2月上旬在印度舉辦的AUTO EXPO車展中,我們看見了另一間歐陸車廠端出了一塊令人眼睛發亮的超大塊牛肉─APRILIA RS150與Tuono150。沒錯,繼2011年推出RS4 125四行程小跑車之後,APRILIA對於輕檔車系上,就沒有進行太大幅度的改變。七年之後在印度推出跑車系的RS150與街車系的Tuono 150,目前應該屬於觀察市場反應的階段。畢竟之前速克達車系SR150也是因為在市場上亮相之後期期待值高,甫上市便廣受好評的經驗之後,RS 150與Tuono 150的初出場對於輕檔主流的東南亞市場與廣大的愛好者的引頸程度,相信離上市之期不遠矣。

APRILIA的家族風格執行的相當徹底,RSV4與RS150不看細節真的難以分辨,招牌三眼LED頭燈與黑紅塗裝之外,少不了40mm倒立式前叉與鋁合金環抱式車架與搖臂,外觀殺氣滿點之餘,騎姿的戰鬥感應該也更甚日系車!Tuono150 則仿效了自家大哥Tuono 1100的外觀,少了整流罩再搭配倒叉,粗勇又緊實的車身設計完全跳脫輕檔的傳統框架,比較不同的是Tuono150採用了更為舒適的一體式坐墊,而兩款車都夠選配快速排檔,增加操駕樂趣!就目前小排氣量街車配備而言,歐系車種的確高了東瀛車廠們一籌。

至於售價部分,APRILIA將競爭對手設定為YAMAHA的R15 V3.0,所以價格設定的部分也將會落在15萬盧比左右(折合台幣6.8萬元)。

 

規格表


引擎型式     單缸水冷


排氣量      150c.c.


最大馬力     18 PS@10,000 rpm


最大扭力     1.43 Kg·m/s@7,500 rpm


燃油供應     FI 電子燃油噴射


變速箱      往復式六檔


車架形式     鋁合金環抱式


預計上市日期              2018年底至2019年初


 

資料來源.maxabout/rushlane        by.TC

Tatsuya

2018/02/08

NEWS

沒在跟你開玩笑!APRILIA RS660 Concept概念車測試照流出

最後一刻的禮物 - DUCATI Panigale V4 R將搭載乾式離合器套件

目標直指哈雷,BMW新引擎神秘現身