YAMAHA 車隊上週在8耐中強勢奪冠,他們所使用的正是最新科技的R1戰車,讓我們一起透過以下的影片來了解R1有哪些最新的技術同時觀察技術介入協助的狀態。
TCS傾角感測循跡系統
判斷車輛傾斜角度來提供不同的防滑控制,預防車輛在大傾斜補油時打滑轉倒
SCS滑動控制系統
下放M1的技術。判斷車輛過彎時後輪飄移的幅度,介入控制並減少飄移
LIF車頭抬升控制系統
減少不必要的仰頭狀態,讓車輛換得最佳的加速性
QSS快排系統
透過電子輔助切油入檔,讓車輛減少換檔時間與動力的耗損
YAMAHA 車隊上週在8耐中強勢奪冠,他們所使用的正是最新科技的R1戰車,讓我們一起透過以下的影片來了解R1有哪些最新的技術同時觀察技術介入協助的狀態。
TCS傾角感測循跡系統
判斷車輛傾斜角度來提供不同的防滑控制,預防車輛在大傾斜補油時打滑轉倒
SCS滑動控制系統
下放M1的技術。判斷車輛過彎時後輪飄移的幅度,介入控制並減少飄移
LIF車頭抬升控制系統
減少不必要的仰頭狀態,讓車輛換得最佳的加速性
QSS快排系統
透過電子輔助切油入檔,讓車輛減少換檔時間與動力的耗損
Fabio Quartararo以YAMAHA廠隊車手之姿,在2025年賽季拿下YAMAHA車隊車手第一,並且距離第二的Jack Miller高出了八名之譜。Jack Miller曾多次擊敗Fabio Quartararo,並且在六廠紛戰中成為YAMAHA成績最好的車手,其中也包含了YZR-M1 使用Inline 4最後一場在Valencia分站的演出。
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2015年YAMAHA推出全新仿賽車款YZF-R1與高階款R1M,投入大量的電子控制技術,將日系市售車帶到了另一個全新的層級,一舉推翻日本車廠電控積弱不振的形象,當時喊出的口號"WE R1"更是只有狂可以形容....
8
全新款的YAMAHA R1與MotoGP廠車M1擁有相同的DNA,科技又銳利的外型非常性感。但是不是每個人都玩的起頂級猛獸。雖然他的弟弟R3 R25在全球創下不錯的銷量,但是他的頭比起大哥R1就是感覺少了點氣勢。