經典無需改變,Mercedes-Benz全新G-Class曝光 外型依舊沒變

Dickson

2018/01/04

Dickson

2018/01/04

Mercedes-Benz旗下的頂級休旅車G-Class一直以來都以方正的外型在市場上有著崇高的地位,當旗下其他車款都以嶄新的樣貌面對這變化多端的市場,但G-Class依舊還是維持相同的經典,即便來到現在全新的W464世代也依舊如此!

G-Class大改款即將在1/15正式登場,先前我們也曾看過它全新世代的內裝照,一改先前較為老舊的設計,輔以全新世代的內裝讓G-Class成為先進豪華休旅,這次搶在正式發表之前官方照也被海外媒體搶先曝光,雖然大致上還是沒有太多的變動,不過骨子裡可說是輛全新進化的超強休旅。



在外觀上你很難分辨出全新W464與先前版本的差異,因為那經典的「BOXY」外型依舊維持著,不過仔細一看還是能分辨出些微的不同,大燈用上了全新的LED圓型大燈,尾燈同樣採用相同的LED設計,而水箱護罩也改採三橫雙柵式的造型,整體看起來依舊擁有霸氣風采,不過後造鏡更動成較為流線的設計是筆者認為比較可惜的地方,因為配合G-Class的方正造型,後罩鏡還是方方的比較好看一點。


G-Class從以前到現在都以硬派角色著稱,開在路上更有不少人覺得這跟運鈔車差不多,不過這輛車可不只是看起來硬而已,這次全新W464雖然底盤沒有做出太大的更動,一樣採用了傳統階梯大樑式的設計,不過整體的車身剛性可是要比先前的車型還要增強了50%,而前懸吊則是換上了由Mercedes-AMG開發的獨立雙A臂懸吊,後軸則是使用高強度的後固定軸懸吊,並搭配上四個縱向的控制臂,讓G-Class維持著優異的越野表現。

G-Class依舊還是搭載著前、中、後三組差速器,這次全新世代的車型上更是新增了G-Mode越野模式,讓車輛可以自行控制差速器鎖定與否,當然在這個模式之下還會主動調整避震器,讓車輛更適合通過崎嶇不平的道路,並且在轉向以及加速時都會自動調配整體車輛,讓越野這件事變得更加簡單,全新的G-Class離地高度也來到了241mm,涉水深度更達700mm之譜,而其進入角為31度、離去角30度、穿越角26度,強大的表現絕對不只是輛休旅車這麼簡單而已。


動力表現上預計將會導入S-Class的動力編成,也就是將會有代號M256的3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎,這個擁有48V的微型油電混合科技相當受到歡迎,當然M176的4.0L的V8雙渦輪引擎以及OM656的直列六缸柴油引擎也都會入列,不過值得一提的是Mercedes-Benz為了讓這輛G-Class有著更好的油耗表現,打算在這輛車上使用全新的油電混合系統,目前預測將會是3.0L渦輪增壓搭配電動馬達,就讓我們期待這輛油電G-Class的現身吧!


在變速箱方面則是更換上全新9G-Tronic 9速自排變速箱,更多的檔位讓油耗表現有所精進,同時也增加了換檔速度,並且在這顆變速相當中直接加入加力箱的設計,配合三組差速器的演出,讓這輛G-Class展現超強的全地形功能,不過在正常的狀態下動力分配會事前4後6,在油耗表現以及操控性上取得絕佳的平衡。

這次的G-Class一樣次在奧地利的 Schöckl 進行測試,在5.6km的路線當中包含了60%的陡坡以及更種崎嶇不平的道路,讓G-Class可以受到最艱困的挑戰,至於G-Class的詳細情形,就要等到1/15於日內瓦車展上發表才可以見真章了!

資料來源.Mercedes-Benz        By.Dickson

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2018/01/04

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