2017米蘭車展。城市移動新顯學－BMW C400X 首度登場

記得前幾個月我們曾報導疑似BMW 的新款混種大羊嗎？果不其然，我們終於在米蘭車展上看見這輛名為C400X的真面目，只不過和當時的猜測有些出入，這台車並沒有主打跨界性能，而是專注在都會區中的移動，但先別急著跳出頁面，因為就原廠的說法，這台車會讓你甘願選擇較遠的路線，只因為多享受一些騎乘樂趣，是否真有這麼好呢？

雖然BMW 幾年前推出了C650 GT、C600 Sport等專門取向的大排氣量速克達，但中排氣量的通勤用速克達也開始受到歡迎，比較明顯的例子就是YAMAHA 的XMAX 400，所以他們也決定加入競爭行列。

和其他人不同的是，BMW 選擇給這台車增添一點個性，外觀揉合了自家速克達家族C字輩的特徵與多功能車系的粗曠，比起多數強調運動感的對手，C400X 給人的感覺更陽剛，也是該廠首見。

車頭的LED頭燈(日行燈為選配)感覺相當高科技，燈型外輪廓及鳥嘴前土除與GS車系竟有幾分神似，全車共有平光藍及白色兩種車色。

C400X 的動力來自一具帶有反向平衡軸的單缸水冷350 c.c. 引擎，但出力卻比多了50 c.c. 的XMAX 400還要大(35 hp v.s. 33 hp)，車重更是輕上10kg(204 v.s. 214 kg)，這種數據伴隨而來的副作用的應該是車主臉上的微笑。原廠同時用了硬鎖附及軟鎖附的方式將引擎/變速箱固定在車架上，達到減振和剛性兩種不同功能，是BMW 在這台車上的新技術。

無段變速機構的鋁合金傳動外箱兼具後搖臂，但抗扭性有特別提高，以應付車主”不自覺” 的加大油門開度，旋轉支點處的軸承也是特殊設計，將運轉所產生的振動降至最低。車上另有ASC車輛動態穩定系統，功能上類似循跡系統，在濕滑路面上就能感受到它的好處。

鋼管車架與前正叉、後雙槍避震雖是很常見，但另一方面也是很成熟的設計。前雙碟與輻射卡鉗、ABS都已是標準配備，比較少見的是車上的6.5吋TFT 全彩液晶螢幕，車主可選配多媒體套件，行進間可即時接聽來電或透過藍芽耳機聽音樂。或是你可在手機上下載免費的BMW Motorrad Connected APP，就能直接在儀錶上擁有導航功能。