AMG 把電動跑車的那套前衛外觀，搬進了大型休旅。全新 Mercedes-AMG GT SUV 一次推出 GT 53、GT 55、GT 63 三種動力，最大馬力 1150 匹，標準起步條件下 2.7 秒完成 0–100km/h；搭配大容量電池，直流充電功率還能衝到 710kW。
GT SUV 是 AMG 首度自主開發的大型 SUV，也是繼 GT 四門跑車之後，第二款採 AMG.EA 高性能純電平台的車型。GT 63 車長 5084mm、寬 2001mm、高 1656mm，軸距 3040mm，風阻係數 0.27。飽滿曲面、壓低的視覺比例與無窗框車門，讓它刻意與傳統方正休旅拉開距離。
車頭保留直瀑式格柵，外框及中央三芒星可選發光設計，日行燈也融入星形圖案；車尾則以六個圓形燈組呼應跑車家族。GT 55、GT 63 的 AEROKINETICS 車頂擾流板會在超過 150km/h 後調整角度，Airpanel 主動進氣葉片則按冷卻需求開閉，在散熱與風阻之間取得平衡。
GT 55、GT 63 使用三具軸向磁通馬達，前軸一具、後軸兩具，後輪可各自分配驅動扭力。GT 55 輸出換算 804.6hp、1859.1Nm，GT 63 則是 1152.6hp、1998.2Nm。這種配置除了堆出驚人直線加速，也把左右後輪的推力分配納入轉向控制。
GT 53 改採前後各一具永磁同步馬達，換算 536.4hp、799.7Nm，後軸另配兩速變速機構。三款皆為 Performance 4MATIC+ 四輪驅動。
GT 63 的 0–100km/h 為 2.7 秒、0–200km/h 為 7.2 秒；GT 55、GT 53 的零百分別為 3.1 秒、4.2 秒，搭配 Driver’s Package 時，GT 55、GT 63 極速為 270km/h，GT 53 則為 250km/h。
全車系採 800V 電氣架構，GT 53 搭可用容量 106kWh 電池，GT 55、GT 63 可選 106kWh 或 128kWh。106kWh 電池最高直流充電功率為 600kW，10% 補至 80% 需 11 分鐘；128kWh 版本最高 710kW，同樣區間為 12 分鐘。
128kWh 電池在適合的充電條件下，原廠宣稱十分鐘最多補進相當於 450km 的 WLTP 續航。GT 55、GT 63 長續航配置的 WLTP 上限為 700km，GT 53 則為 668km。
GT 63 標配 ACTIVE RIDE CONTROL+，GT 55 可選配，透過氣壓彈簧與液壓互聯系統抑制俯仰及側傾。全車系後輪轉向角度最大六度，GT 63 前後軸也標配碳陶瓷煞車，替沉重且高輸出的性能休旅補上操控工具。
聲浪不再來自排氣管，但 AMG 仍想留住駕駛的感官儀式。GT 55、GT 63 在 Sport+ 模式以 AMG FORCE 模擬 V8 聲響，GT 53 採六缸聲浪，並透過撥片模擬換檔、加入座椅震動。GT 55、GT 63 另有三個 AMG RACE ENGINEER 中央旋鈕，可調整動力反應、過彎特性與循跡控制，把操作集中在手邊。
眼花撩亂的座艙架構擁有大尺寸的數位儀表與中央多媒體螢幕，朝駕駛傾斜，副駕另可選同尺寸螢幕，系統為 MB.OS 搭配新一代 MBUX。SKY CONTROL 玻璃車頂可切換透明度，另可選 Performance 座椅及 Burmester 4D 音響。後行李廂 607 公升，放倒後座擴增至 1740 公升，車頭另有 78 公升置物空間。
新車在德國 Sindelfingen 生產。GT 53 於 10 月 20 日開始接受訂購，德國含稅價依指定匯率換算約NT$395.7萬起；GT 55、GT 63 預計 2027 年春季開放訂購。台灣方面有待總代理公布。
