關於德國福斯集團（Volkswagen Group）有意出售旗下金雞母 Ducati 的傳聞，在車界早已不是什麼新鮮事，這幾年來每隔一陣子就會被拿出來冷飯熱炒。不過，最近這齣「德義風水世家」又有了新進展。一家名為 Patritalia S.p.A. 的義大利投資公司高調向海外媒體宣佈，他們已經正式向福斯集團提出百分之百全額收購 Ducati Motor Holding 的報價，其創辦人更在社群媒體上狂秀與 Ducati 執行長的合照。但這究竟是愛國商人的霸氣出手，還是只是一場精心包裝的資本迷霧？
重點整理
義大利投資公司 Patritalia S.p.A. 創辦人向媒體放話，已向福斯集團提出 100% 收購 Ducati 的報價。
神祕買家 Patritalia 背景成謎，官方網站簡陋且創辦人社群充滿極端言論，真實財力遭到外界強烈質疑。
買方打出「愛國牌」，批評外資讓 Ducati 淪為只看重經濟效益的工業廠房，誓言將品牌帶回義大利人手中。
買家承諾若收購成功，將擴大賽車投資，進軍 Moto2、Moto3 以及全新的滑胎車市場。
福斯集團已正式出面否認，表示「沒有收到任何收購報價」，直接戳破這場收購夢。
砸下 100% 股權收購震撼彈？神祕買家高喊「讓義大利靈魂回歸」
這場收購風波的起因，來自於義大利投資公司 Patritalia S.p.A. 的創辦人 Massimo Ros。他日前在接受海外媒體採訪時信誓旦旦地表示，收購傳聞千真萬確，他們已經準備好收購 Ducati Motor Holding 百分之百的股權。
Ros 的說詞充滿了濃厚的民族情懷，他認為自從外國老闆接手後，許多義大利品牌逐漸失去了讓它們聞名於世的熱情與原創性。在他看來，這就像是把一間傳承百年的拿坡里手工窯烤披薩店，硬生生改造成只講求 SOP 的連鎖速食店，外資只看重報表上的經濟利益，卻忽略了保留品牌深植於義大利文化的靈魂。他的終極目標，就是要把這些流落在外的經典品牌「帶回祖國」。
號稱手握數百萬美元的 Patritalia S.p.A. 究竟何方神聖？一間財力成謎的愛國投資公司
說起這間突然在車壇投下震撼彈的 Patritalia S.p.A.，大家肯定都一頭霧水。根據創辦人 Massimo Ros 的說法，這間義大利投資公司成立的唯一宗旨，就是將那些目前由外資控制的義大利標誌性企業與品牌「帶回祖國」。Ros 提倡一種「工業資產收復」的理念，希望讓這些歷史悠久的品牌重新由義大利的視野、文化與創造力來主導。
然而，這間公司的背景可說是相當神祕。儘管 Ros 聲稱公司具備收購國際級車廠的雄厚財力，但其相關企業 Roswealth 的官方網站卻顯得異常簡陋，完全沒有一家數百萬美元規模別的私募股權或投資銀行該有的專業排場。
更讓人滿頭問號的是，Ros 本人的社群平台上充斥著各種極端言論與人工智慧生成的爭議圖像，這與車廠背後嚴謹的資本操作大相徑庭，也讓這場「愛國收購秀」的真實財力與動機大打折扣。
進軍 Moto2 與 450c.c. 滑胎車市場？滿腔熱血的賽事藍圖還是空頭支票
為了增加說服力，Ros 還開出了一系列誘人的支票。他表示如果 Patritalia 成功入主，將會對 Ducati 的賽車部門投入更多資源，除了現有的 MotoGP 與 WSBK 之外，還要將觸角延伸至 Moto2、Moto3 賽事，甚至開發全新的滑胎車款（Supermotard），進一步擴展品牌的消費客群。
此外，他也在個人社群平台上頻頻發功，曬出多張他在 2024 年義大利 Mugello 賽道與 Misano 賽道 Ducati VIP 區塊的照片，其中甚至還有與 Ducati 執行長 Claudio Domenicali 的合照，脖子上掛著官方的「車隊貴賓」通行證，試圖營造出一副「我跟高層很熟、我們已經在談了」的姿態。
不過平心而論，能在 MotoGP 的闈場裡拿到 VIP 證件，對於有點人脈的義大利商人來說並非難如登天，這並不代表雙方有任何實質的商業談判。
官方聲明狠打臉！福斯集團：我們沒收到報價，年銷量近 6 萬台的 Ducati 依舊是獲利金雞母
在最初的報導中，福斯集團的發言人僅給出了一段不痛不癢的官腔回覆，表示「投資組合審查是集團負責任管理的一部分，目前尚未做出任何出售 Ducati 的決定」，這也讓 Ros 有了繼續在網路上大作文章的空間，甚至發文抱怨義大利人自己「杯葛」他的愛國行徑。
福斯集團隨後的態度顯然是不想再陪這位神祕買家玩下去了。官方明確表示，Ducati 目前是一間強大且成功的公司，最關鍵的是，他們「並沒有收到任何針對該集團提交的收購報價」。直接了當地戳破了 Patritalia 宣稱已經正式遞交報價的說法。
編輯觀點
這場鬧劇看下來，與其說是一場撼動車界的世紀收購案，不如說是一場為了博取版面的狂想曲。不可否認，福斯集團在佈局未來電動車與新能源轉型的過程中，確實需要龐大的資金，這也是為什麼 Ducati 被出售的傳言始終沒有停過。
但是，Ducati 如今在 MotoGP 賽道上猶如「外星科技」般的宰制力，以及在全球高端重機市場屢創佳績（近年年銷量皆逼近 6 萬台大關）的高毛利表現，對福斯來說絕對是財報上的一大亮點。要他們隨便脫手這隻市值估計上看 10 億歐元的金雞母，就如同叫一個重度電玩迷在旗艦大作發售前夕，把自己手邊最強的頂規 RTX 顯示卡賤價賣掉一樣，完全不合邏輯。
再者，要吃下 Ducati 這種等級的品牌，資本實力是硬道理，這位靠著幾張 VIP 合照就想談跨國收購的義大利老兄，或許真的對義大利品牌有著無比的熱愛，但想要當 Ducati 的救世主，可能還得先把自己公司的官方網站弄得像樣一點再說吧。
