SUZUKI困境。Andrea Iannone亞森站賽後訪問

SUZUKI困境。Andrea Iannone亞森站賽後訪問
2017/07/03

Andrea Iannone, MotoGP最高速度的保持人,去年在Mugello騎Ducati GP16創下了時速354.9的紀錄,在去年賽季結束後的車手大風吹中,Iannone轉隊來到的Suzuki Ecstar廠隊,今年Iannone的成績並不如去年來的亮眼,在去年賽季拿下一次冠軍與四座頒獎台的成績,今年到目前為止最好的成績是美國奧斯丁站的第七名,另外還有兩次的DNF,總積分只有28分排名第15,對於Iannone與Suzuki雙方來說,今年可謂是一個艱難的賽季。

換騎GSX-RR的Iannone目前看來還要一些時間來調適騎乘風格。Courtesy of Team Suzuki Ecstar

儘管一切並不如預期,Iannone堅持不放棄的態度與不認輸的性格,他在荷蘭站展現決心並有個不錯的開始,第二排起跑,前面幾圈也都能緊咬著領先集團,但比賽後段因為輪胎衰退,造成賽車難以控制,讓他慢了下來,最終只取得第九名的成績。究竟是什麼原因,讓Iannone與Suzuki這兩個在2016賽季各自有亮眼表現的組合,來到了新賽季表現的如此掙扎呢? 讓我們來看看Iannone的回答吧!


Suzuki的問題與轉變
Suzuki方面,在六月的巴塞隆納之後,車隊換了新的企劃負責人,由曾經在Suzuki MotoGP團隊和GSX-R1000開發計畫的主導人佐原伸一,替換了去年帶領Suzuki的寺田悟,對於這樣的改變,讓人好奇是否暗示了之前對於GSX-RR開發方向也許有些問題? 而Suzuki目前也需要加強他們的電控系統,Suzuki的電子系統合作夥伴Mitsubishi在對Magneti Marelli ECU的調教上是相對沒有經驗的。

Iannone也表示,目前場上只有一台賽車對於車輛的開發與測試是一大挑戰,隨著Rins的受傷無法出賽,讓Suzuki能測試的項目相對受限,也讓他們在賽事準備中,無法達到預期的開發速度,再加上去年Vinales的成績讓Suzuki失去了優惠規則,Suzuki今年賽季每個車手從原本九具引擎調降為七具,同時也失去了季中開發引擎的優勢。


後悔轉隊嗎?
帶著總總不利的因素,Iannone依舊不改他 “maniac”瘋狂的本色,他說他更喜歡用禪學思考與耐心等待來面對目前的困境。Iannone:我並不後悔這個決定,當你選擇做出像我這樣激進、徹底的轉變時,你會變得更能接受風險,當然現在事情並不如我預期的那麼順利,至少在冬季測試時我表現得比現在好多了,我必須更有耐心。我是個不輕言放棄的車手,我也是個戰士,在我過去四年的職涯展現了我是個有技巧且稱職的GP車手,我懂得如何重煞,快速地貼近彎頂點入彎,然後迅速的出彎補油,控制車子不浮頭不打滑。我已經擁有很不錯的技術,但很可惜我現在並不能從中受益,因為我現在並不信任這台賽車,當我沒辦法信任這輛賽車時,我就沒辦法盡我所能的去衝刺。

Iannone從紅軍的Ducati來到藍軍之一的Suzuki車隊,顏色的轉換讓車迷們在賽季開始前有點不習慣。 Courtesy of Iannone Media Staff


GSX-RR去年有著亮眼的表現與潛力,今年怎麼了?
Iannone:這台車有著很好的基礎,它的潛力還在,只是今年的賽事競爭比起去年更提升了一個層次,今年的賽場上有更多具有競爭力的賽車,Ducati GP16變得更多了,Tech3的兩台2016 M1也表現得很不錯,看看Bautista與Zarco的表現就能發現今年的競爭張力比往年都強上許多,在去年,我就算表現得不如預期,依舊能在第六名左右完賽,但今年的賽況變得更加複雜、更加難以預測了。


目前最主要的問題是什麼?
Iannone:最主要的問題不再賽車的性能表現,而是我跟賽車之間的連結出了問題,如果我感覺良好或能信任車輛的路感回饋,我可以跑得很快,做出不錯的成績,但是面對賽道的高溫,賽車在前後輪都開始有劇烈的滑動,這讓我變得很掙扎,我必須慢下來如果我衝得太猛,我就會摔車,就像在巴塞隆納時,面對高溫與輪胎衰退,我無法完全發揮去拚名次,因為我知道,只要我多拼上一點,我就有可能會摔車退賽,最後的結果就是,我好像在比賽開始前就已經結束了。

Andrea Iannone Courtesy of Team Suzuki Ecstar


你覺得要如何擺脫這樣的循環?
Iannone:這並不是一蹴可及的,我們要每天每天的累積,才能漸漸改善目前所有的問題,在問題解決之前,我們都要不停的努力,日復一日的奉獻耕耘,今年是我進入MotoGP以來最糟糕的一個賽季,雖然一切都讓人沮喪,從過去的經驗我知道,我是有能力跟上,並與領先集團纏鬥的,只是目前,我沒辦法用我熟悉的技巧來騎乘這台賽車,達到我們預期的目標。

資料來源.cycleworld Maria Guidotti        by.ZivLee

資深編輯
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