曾經是世界最大安全氣囊製造商的TAKATA高田，自2013年瑕疵風波爆發以來虧損已突破150億美元，此外也連帶影響了BMW、Ford、Honda、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Subaru、Toyota等多間配合廠商，招修、賠償風波不斷，高田最終於本月向東京地方法院申請了破產保護。
TAKATA高田自1933年創業至今已有84年的歷史，一度是世界最大的安全氣囊與安全帶製造商，此次破產將是日本生產商在二戰之後最大規模的破產申請案，後續業務重建也將交由中國的波均勝電子旗下的美國大型汽車零部件企業Key Safety Systems接手，以保障配合廠商的供應鏈暢通。
高田集團所生產的瑕疵氣囊，在起爆時可能產生塑料、金屬破片，目前全球已造成超過十人死亡，受傷人數近兩百人，其餘的罰款與賠償金額總計超過了3,978億日圓，而招修的氣囊更是沈重的負擔，總累計債務推估超過了10,000億日圓。
資料來源.TAKATA by.Van
安全氣囊已經是汽車的標配多年，現在的消費者除了汽車本體的鋼性之外也會留意車輛的安全氣囊顆數，盡可能在不幸發生事故時將傷害降到最低。對二輪機車來說，安全氣囊卻是幾乎不會出現在車上，和汽車相較之下確實是相對少了一點保障。但隨著科技演進，這項配備似乎將應用在機車上了！因為最近瑞典一間安全氣囊公司Autoliv對外宣布將在2025年第一季推出機車安全氣囊！
SRS輔助氣囊在現今的汽車產品當中已經是不可或缺的安全系統，對於很多人來說如果沒有六氣囊的保護，基本上就完全不考慮這款車，但其實氣囊也有分好壞，況且每一家的氣囊形狀都不太一樣，保護程度可能也會受到一些影響，而現在Honda與開發商Autoliv共同研發了包覆式氣囊，讓副駕乘客可以更加安全。
對於安全越來越重視的台灣市場，在買車時通常都會很在意氣囊數字，6顆氣囊似乎已經是基本選項，甚至很多頂尖車款氣囊數都已經來到雙位數，目的就是讓車內的人在受到撞擊意外時能夠減低傷害，但IIHS美國公路安全保險協會最新的研究顯示，膝部氣囊對減低傷害沒什麼太大用處。
