對於我們這些熱愛內燃機的份子來說，排氣聲浪是大人的搖籃曲，不管是義大利V4的激情高亢，還是美國V8的低沉咆哮，甚至是那令人魂牽夢縈的JDM轉子引擎聲，都是機械工藝的靈魂展現。但不得不說，有些朋友把「直通管」當成信仰，在大半夜把整條街的住戶都叫起床尿尿，這種行為確實也讓我們這些玩車人背了不少黑鍋，就在今天，立法院正式三讀通過了「噪音管制法」修正案，這次政府可是玩真的，不僅罰款上限直接拉高十倍，情節嚴重的還要直接扣你的大牌。
重點整理
罰鍰大漲： 噪音超標罰鍰從原本的最高3,600元，一口氣調漲至3,600元以上、36,000元以下。
拒檢或檢驗不過： 同樣處以3,600元至36,000元罰鍰。
扣牌殺手鐧： 情節重大者，可移請公路監理機關吊扣牌照。
累犯加重： 若一年內再度違反，直接吊扣牌照6個月。
這次修法的核心原因，其實大家心裡都有數。過去的法規就像是紙老虎，罰個幾千塊對很多人來說不痛不癢，更常見的情況是「捉迷藏」遊戲：收到驗車單就把原廠管裝回去，驗完合格了，回家再把那支炸街管裝回來繼續吵。
這種鑽漏洞的行為搞得民眾怨聲載道，也讓那些真正花大錢改裝合格排氣管、守規矩的車友跟著被貼標籤。為了杜絕這種現象，這次修法直接把罰金天花板拉高到3萬6千元，這對於不管是二輪還是四輪族群來說，絕對都是一筆很有感的數字。
更狠的還在後頭，這次修法引進了「扣牌」機制。新法條文明定，如果你的車輛噪音超標且「情節重大」，監理機關有權直接吊扣你的牌照。
如果你覺得這還不夠痛，法規還設有累犯條款：只要在一年內第二次被抓到噪音超標，不需要囉唆，直接吊扣牌照6個月。想像一下，你那台精心改裝的愛車，因為排氣管太大聲，得在車庫裡積灰塵整整半年不能上路，這對車主來說絕對比罰錢還要痛苦萬分。
另外，針對那些喜歡躲避檢驗，或者檢驗不合格還硬要上路的車主，原本的罰則是1,800元到3,600元，現在也同步提升到3,600元至36,000元。這意味著，未來在路上遇到環保局的噪音照相機或者是路邊攔檢，抱持著「繳罰單了事」的心態已經行不通了。隨著環保署改制為環境部，主管機關也隨之調整，這波修法顯示出政府對於解決「噪音車」問題的決心相當堅定。
在這邊還是要呼籲一下，玩車是為了快樂，改裝是為了個性，但這一切的前提是不影響他人的生活品質。現在市面上有很多大廠牌的排氣管都有推出符合法規的對應產品，碰到住宅區也給當地住戶多一些尊重，油門放輕，不要沒事亂拉轉，這才是成熟玩家該有的格調。
畢竟，如果因為少數人的濫用導致法規越來越嚴，最後受傷的還是我們這些真心愛車的群體，錢包是自己的，牌照也是自己的，大家改車前記得多想三秒鐘。
