在最近的Valencia Test中，五家車廠都推出了許多顯而易見的新套件或是改良成果。
其中包含這是整流罩，尤其在APRILIA RS-GP車上採用了斑馬條紋僅行了巧妙偽裝而引人注目。
但其中最令人好奇的，在DUCATI裝在Nicola Bulega的廠隊賽車下方的感測器，畢竟在Valencia Test中，各車隊可以在測試中使用任何他們喜歡的套件，2024年APRILIA就曾經在Sepang Test中使用賽車尾部氣流感測裝置。
有一種理論認為，這種看起來像是兩個金屬尖點放在賽車下方，是為了量測空氣速度與壓力的變化，並且更細部的了解高度裝置啟動與否的效果差異。
和所有車廠一樣，DUCATI在2025年也進一步的降低了車身高度，因此，Desmosedici GP最新版本的高度調整裝置以及GP25的引擎調整問題，就成了外界猜測這是今年Francesco Bagnaia表現走鐘的主要癥結點。
但相較於Nicolo Bulega的測試賽車，Bagnaia的賽車車底並沒有安裝這一項新設備。
