對於泰國的城市上班族來說，「時間」就是最貴的奢侈品。根據 Krungsri Auto（泰國大城銀行汽車金融部門）最新調查，49% 的受訪者即使擁有汽車，仍購買摩托車作為第二輛代步工具，原因很簡單——摩托車能讓他們更有效率地穿梭城市，避開塞車與停車難題。
調查顯示，62% 的泰國騎士將摩托車視為「時間管理工具」。在交通壅塞的曼谷，騎車意味著更高的自由度與更少的浪費時間。根據泰國陸運局數據，全國登記摩托車已超過 2,200 萬輛，且市場預期將以每年 1.5～2.5% 的速度持續成長至 2027 年，摩托車已不只是通勤工具，更是城市效率的象徵。
然而，安全仍是最大隱憂。有 37% 的民眾仍不考慮購買摩托車，主要因擔心事故風險。2025 年上半年泰國共有 42 萬人因交通事故受傷，其中 91% 涉及摩托車，這讓政府與企業持續推動 ATGATT（全裝備騎乘）與安全教育。
不過，如果我們把視野拉回台灣，情況其實十分相似：台灣的機車擁有率約落在 608 輛／1000 人（也就是每千人中有 608 輛機車），是全球最高密度國家之一。換句話說，台灣幾乎每兩個人就有一輛機車。
正因為兩國的機車密度都極高，這樣的民調與觀點具備高度參考價值。無論是曼谷還是台北，機車早已成為都市交通的神經中樞：塞車時能鑽隙通行、停車成本低、靈活性高，是汽車無法取代的效率選擇。
在購車條件方面，靈活分期方案 成為促進機車市場成長的關鍵。多數消費者選擇 2～3 年分期（59%），顯示金融彈性正是讓年輕族群與上班族輕鬆入手的關鍵因素。Krungsri Auto 表示，將持續開發更具彈性的摩托車貸款方案，讓消費者能「用金錢換時間，自由穿越城市」。
