在進入暑假之前，Fabio Quartararo拿到了一系列MotoGP分站前六的好成績，包含了德國Sachsenring的衝刺賽頒獎台，但在暑假結束之後的四場比賽中，他最好的成績僅為第十名。
事故與判罰是最主要的影響因素，但在Red Bull Ring與Balaton Park這種大量的Stop & Go的賽道佈局則是先天就對YAMAHA賽車特性起到了抑制作用。
Barcelona的賽道佈局更為流暢，其中有幾個高速彎也都更適合YZR-M1來發揮，Fabio Quartararo在2020與2021年賽季都在這條賽道上拿到分站冠軍，但近幾年以來，Barcelona惡名昭彰的低抓地力也變相的成為YAMAHA的致命弱點。
「我們現在在Barcelona，這是我最喜歡的賽道之一，但我們到這裡來的氣勢並沒有像我期待的那樣好，」Quartararo談到，「我很好奇這個周末的抓地力會不會更好，但無論如何，我們都會全力以赴，週五爭取進入前十，然後我們從那裏開始。」
「不幸的是，Barcelona的抓地力一直都不是很好，」YAMAHA車隊總監Massimo Meregalli談到，「過去幾年，我們在這條賽道的成績始終都是好壞參半，早上通常表現都不錯，但下午當溫度提升之後，我們的表現就會開始掙扎。」
「我們正在盡力做好準備，儘管這條賽道並非我們最強大的賽道，但我們會盡力而為，不會掉以輕心。」
Fabio Quartararo將在9月15日在Misano賽道測試YAMAHA最新的V4賽車，目前剩下八場比賽的情況下，這位法國車手排名第十。
