有傳言指出,Jack Miller將會在2026年轉投WorldSBK賽事,但,會去哪一支車隊呢?
今年,由於土耳其哥Toprak Razgatlioglu確定將會在明年賽季加入MotoGP賽事,同時,DUCATI也不願意按照現有條件續簽Alvaro Bautista,這意味著WorldSBK賽事的車手市場將會出現相當巨大的波動與洗牌。
同時,幾乎所有廠隊的合約也都即將到期,BMW與Michael Van der Mark的合約也在今年底結束,HONDA與旗下兩名廠隊車手也都相繼到期,Jonathan Rea與YAMAHA的合約也同樣在今年底結束。
而土耳其哥轉戰MotoGP也代表了至少會有一名MotoGP現役車手必須讓出位子,而這名車手據傳極有可能就是Jack Miller。
澳洲車手Miller依然希望能夠留在MotoGP,假設留住Miller好了,那也就代表YAMAHA廠隊有可能會放棄Alex Rins,並騰出一台賽車給土耳其哥。
另一方面,假設Miller真的被迫退出MotoGP,在這種情況下轉戰WorldSBK機會就相當大。幾個月下來,這位澳洲車手一直都與HONDA車隊傳出接洽可能,這也代表了他有可能在明年賽季與Jake Dixon在HONDA車庫中搭配,因為根據報導,Dixon已經與HONDA簽約。
但HONDA能不是Miller在WorldSBK市場中的唯一選擇。
「Jack Miller是WorldSBK賽事中多家車隊的目標車手。」Steve English指出。
但,Miller依然堅持留在MotoGP賽場中,有鑑於YAMAHA的V4賽車即將問世,希望能夠在GP級別爭取職業生涯最後的勝利榮光也是可以理解的。
但WorldSBK也會是這位澳洲車手的B計畫。
除了HONDA之外,還有另外三個潛在選項:YAMAHA車隊,如果他希望留在YAMAHA陣營的話,跳離M1跨上R1並不是不可能。
另一個在十BMW,Aaron Canet的合約假設進行得不順利的話,Miller確實是可以認真考慮,最後則是DUCATI,理論上,Miller是肯定可以取代Bautista的車手人選。
根據報導,DUCATI極有可能從BMW手中搶走Canet,BMW沒辦法提供複數年合約,因為BMW尚未承諾在2026年之後繼續參與WorldSBK的計畫。
如果DUCATI簽下Canet,BMW大機率會轉向與Miller接洽。
Miller或許會是2026年最炙手可熱的自由車手,時間會告訴我們答案。