賭$一$把$未$來?Fabio Quartararo:原本我準備要離開YAMAHA了!

賭$一$把$未$來?Fabio Quartararo:原本我準備要離開YAMAHA了!
TC 2024/09/19

Fabio Quartararo並不諱言,當初在YAMAHA狀態下滑的時候,自己也一度萌生了離開的想法。這位法國車手在2019年的Petronas SRT 代表YAMAHA參加了MotoGP賽事,隨後於2021年升級到YAMAHA廠隊,並且拿下世界冠軍。

隨後,2022年依然在為自己的第二座世界冠軍努力,但2023年連一場比賽都沒能贏下來,而YAMAHA在今年賽季也尚未登上頒獎台,Quartararo在Jerez的衝刺賽因為胎壓低於規範而被加秒喪失了第三名的成績。

2021年世界冠軍的Fabio Quartararo是2025年車手市場的主要大物之一,Quartararo在接受YAMAHA為期兩年的天價合約之前,曾經認真地考慮過來自APRILIA的報價。

「YAMAHA是一支傳奇車隊,因為Valentino Rossi就在這支車隊裡。」Quartararo談到。

「我原本已經準備好離開這支車隊了,儘管這裡是我認為的夢幻車隊,但我還是準備離開了,但YAMAHA做出了相當大的改變,他們在MotoGP的計畫中投入相當大的資金,並且雇用了很多新的工程師,但即便對YAMAHA這樣的大品牌來說,在賽事中遠遠落後也並非好事,更不幸的是,YAMAHA並沒有辦法在幾周或幾個月內重返巔峰,我認為這種狀況需要幾年的時間才能恢復。」

「而我決定留下來的原因,就是我看到YAMAHA開始與來自其他品牌,並且擔任非常重要項目的主管會面並展開行動。」

來自DUCATI的Max Bartolini目前擔任YAMAHA的技術總監,這是讓Fabio Quartararo續留YAMAHA的最大原因之一。

在2024年賽季YAMAHA充分利用了優惠車隊的特許資格進行大量的測試,並且也推出了為數眾多的套件,這一改了過去YAMAHA保守且謹慎的作風。

甚至,YAMAHA也可能放棄Inline 4引擎改採V4的計畫藍圖也並不令人感到意外。

儘管2024年YAMAHA的進展並不突出,但Fabio Quartararo認為,YAMAHA的狀況是從2022年開始。

「賽車出了問題,車手的精神上也是,」他說。

「在過去四年的時間都能競爭世界冠軍的賽車,一年之後卻只能徘徊在第十名,這太奇怪了,賽車的狀態會讓你懷疑自己"是我的問題嗎?發生什麼事了?"」

「這兩年我們一點進步都沒有,但其他對手卻已經跑遠,我們依然落後,但我認為YAMAHA已經學到了很多新知識,同時也保持冷進,最重要的是我們嘗試讓賽車盡可能地以最好的方式發展,但說實在的,在精神層面來說,這一切都並不容易。」

TC 資深編輯
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