SUZUKI在2022年宣布退出國際摩托車賽事，特別是離開MotoGP這項頂級賽事，更是震驚了全球車迷；然而，SUZUKI並沒有完全退出賽車運動，而是將重心轉向永續發展和EWC耐久賽；近日，SUZUKI更在2024年東京車展上宣布將重返「鈴鹿8耐」耐久賽事，並派出一台很特別的「實驗組別」賽車參賽。
這輛賽車是一輛經過大幅改裝的GSX-R1000R，使用了大量永續環保零件。從油箱到整流罩，幾乎所有部件都經過了重新設計，以減少對環境的影響；這輛賽車使用的燃料是一種特殊的「40% 生物來源永續燃料」，由Elf提供。這種燃料的原料包括藻類、廢棄食用油和木屑等，可減少碳排放。
排氣管由Yoshimura Japan提供，可減少噪音和污染；輪胎由Bridgestone提供，採用了再生和可回收材料，可減少資源消耗；機油由Motul提供，採用了生物來源材料，可減少對環境的影響；整流罩由JHI提供，採用了再生碳纖維，可減輕重量並提高強度；擋泥板採用了亞麻纖維複合材料，可減少重量並提高可生物降解性。
碟盤、刹車皮由Sunstar提供，不使用熱處理，可減少能源消耗，煞車皮採用了低粉塵配方，可減少空氣污染；電池由ELIIY Power提供，採用了磷酸鐵鋰 (LFP) 技術，可提高安全性並延長使用壽命。
SUZUKI表示，參賽「實驗組別」的目的是測試新技術，並為未來賽車運動的永續發展做出貢獻；SUZUKI的目標是到2030年將碳排放量減少30%，到2050年實現碳中和；SUZUKI尚未公布參賽2024年鈴鹿8耐賽事的車手陣容，不過，車隊將由佐原伸一 (Shinichi Sahara) 帶隊。
SUZUKI重返鈴鹿8耐耐久賽事，是其向永續發展邁出的重要一步，這輛滿載環保零件的實驗性GSX-R1000R，將在鈴鹿賽道上展現SUZUKI的綠色雄心。
