在Repsol HONDA明年的車手選擇名單中出現了一個耐人尋味的名字：Luca Marini。
這位義大利車手是最近的傳聞中最有可能在明年接受HONDA延攬而繼承Marquez這輛RC213V的男人，Luca Maerini也在受訪時談到自己從來沒有隱藏過想要成為廠隊車手的意願。
「每個車手的目標都是加入廠隊，並且用廠隊的賽車贏得比賽，我們需要在衛星車隊的時間裡表現出色才能夠實現這一目標。」
所以，如果Luca Marini以廠隊車手為目標的話，接下來繼續留在DUCATI，上面有Francesco Bagnaia、Enea Bastianini、Jorge Martin以及自己的隊友Marco Bezzecchi要競爭，更不用說明年還有一個同樣為VR46學院出身的Franco Morbidelli也準備要在Pramac DUCATI卡位。
DUCATI廠隊基本上沒戲，APRILIA也同樣擁有Miguel Oliveira與Raul Fernandez這兩位車手備選，同時上述了兩位車手也都是擁有兩年合約的保障名額。至於KTM，Brad Binder合約到2026年，同時擁有Pedro Acosta在陣，基本不用奢望廠隊位置了。
所以YAMAHA與HONDA會是Luca Marini的選項，顯然收入會比衛星車隊要優渥許多，HONDA已經放棄單年報價，也就表示在複數年合約的前提之下，其實不太會有車手願意「冒險」踏進HONDA的車庫，也就表示Marini一旦接受合約，基本上他就能保證在HONDA能夠騎上兩年的車並且在未來續約上談條件也不會太站在被動的立場。
隨著Marc Marquez的離隊，Luca Marini進到HONDA也將會有更好的機會在車隊中站穩自己的地位，並且在正處重建期的HONDA逐漸朝著自己希望的方向發展。一旦HONDA出問題了，VR46肯定也會為Luca Marini挪出一個位置，就像Franco Morbidelli那樣，假設Marco Bezzecchi選擇了Pramac DUCATI，那Morbidelli就會回到VR46的車庫裡。
而當Marc Marquez被問及未來接手自己的賽車的人選有很大的機會會是昔日的對手Valentino Rossi的弟弟，Marquez認為這是兩碼子事。
「這與Valentino Rossi沒有關係，我跟Luca Marini的關係一直都保持得不錯，我為他感到開心，如果最終他轉隊到HONDA，他會面臨到很大的挑戰。」
而Marquez轉隊至DUCATI並不會把車庫工作人員也全盤轉移，HONDA的工作人員應該也很樂意與Marini共事，儘管可能有部分的人員可能會被移到Joan Mir的車庫哩，但Marini應該可以盡可能地從VR46車隊裡帶兩位關鍵工作人員一同轉至HONDA。
剛剛談的是從車手身分做選擇的立場，而從車廠立場選擇Luca Marini的原因又會是什麼？
以帳面上來說，Marini是目前HRC的人選名單中積分排名最高的車手，排在世界冠軍積分第八的位置，比Fabio Di Giannnantonio高出四位，在VR46與Gresini都使用2022年版本的GP22的條件下，Marini目前已經與VR46談妥下一季的合約，但如果HONDA亟欲Luca Marini的轉會，那VR46車隊接受更動合約的機會也是相當高的。
再者，Luca Marini有機會成為下一個Andrea Dovizioso嗎？
在某些方面這兩位車手的確有相當多的雷同之處，2013年，當Valentino Rossi離開DUCATI之後，Dovizioso接手了這台Desmosedici GP，並且幫助了當時陷入困境的DUCATI，Dovizioso在整個DUCATI重建過程中扮演相當重要的角色，從不奢望頒獎台到世界亞軍的歷史依然歷歷在目。
