KTM 790 DUKE測試車間諜照流出

2017/02/17

2017/02/17

去年的米蘭車展中KTM發表了全新直列雙缸車款790 DUKE Prototype,但其實早在去年的六月時790 DUKE的計畫就早已悄悄的在進行,今年二月790 DUKE的測試車在歐洲再度被當地的媒體發現,但其中有一些細節與Prototype不太一樣,就讓我們來一探究竟吧。

790 DUKE間諜照,比Prototype多裝置了後扶手、後座椅、後牌架以及儀表

從間諜照中可以看到車身線條設計保留了790 DUKE Prototype尖銳的設計線條。但是原本單做的設計被修改成分離式座椅,並且加裝後扶手,不過這後扶手的外觀設計與車身主要的線條並不協調,而且DUKE家族就算有後扶手,也是採用分離式後扶手的設計,因此這個後扶手有可能只是暫時裝置,市售版本應該還是會採用分離式的設計。
而頭燈、儀表板、後視鏡以及後牌架這些市售車的必要部件也都已經組合上車,但是總體而言部分零件的狀況還是有些粗糙,看來距離市售還有一段路要走,而這樣的進度也與先前所公布的2018上市吻合。

頭燈部分換上與2017 390 DUKE相同設計的LED頭燈

有幾個差異點必須要特別提到,第一個就是排氣管,間諜照顯示了KTM完全捨棄了Prototype與坐墊一體式設計的中置排氣管,但這個部份其實也是790 DUKE Prototype眾多特色中大家最希望保留下來的一點。在米蘭車展中亮相的Protype在坐墊下呈現完全簍空的設計,但是在間諜照中坐墊下的空間看幾來被別的零件給佔用,多了個巨大的塑膠盒,鏤空的部分也因被封死。

Prototype所使用與坐墊一體式設計的中置排氣管

Prototype採用完全簍空的設計,除了在視覺上帶來衝擊,也能夠容納排氣管

原本Prototype完全簍空的設計被取消,僅剩下副車架簍空的設計

Prototype採用直通管的設計,但這是絕對不可能在市售車款的設計,因此在間諜照中可以發現到排氣管的中段部分裝上了便當盒,除了能有效的壓低噪音分貝與減少排汙,也能增加低轉速的扭力,讓騎士能夠更輕鬆地騎乘。

在腳踏位置附近可以看到便當盒的設計

另外就是煞車系統的差別,在米蘭車展中所展示的Prototype的卡鉗上面僅有KTM的字樣,有可能會使用BREMBO或是BYBRE的製品,但今天的間諜照顯示採用的是西班牙的J.Juan所生產的輻射對四卡鉗,這與KTM的過往模式並不相符,在進一步了解後得知J.Juan除了是品牌同時也兼做代工,正式發售時卡鉗上的商標應會回復成KTM的字樣,而此舉無疑是為了壓低成本。

煞車採用J.Juan所生產的輻射對四卡鉗,而非BREMBO或是BYBRE製品

而全新的790 DUKE究竟會以何種形式登場呢?據KTM說法790 DUKE將會分為標準版與R版兩個版本,除了配備上的不同,兩者的馬力也會略微不同,分別為97hp與115hp,定價上官方講的非常含糊,但簡而言之就是不會太便宜,標準版的售價將會高於YAMAHA的MT-07,定位將拉升至與Triumph的Street Triple相當,走高階運動型街車路線。

資料來源.MCN        by.失控光頭

2017/02/17

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