米蘭車展。德奧混血新世代猛虎KTM 790 DUKE Prototype

2016/12/09

2016/12/09

每個車廠幾乎都會有屬於自己的代表色,DUCATI的紅、KAWASAKI的綠、SUZUKI的天藍,那橘色呢?源自於奧地利的橘色猛虎初以越野車起家,造型前衛且別具特色,動力對騎士而言更幾乎可以說是兇殘,鮮明的個性正如它的配色。

KTM近年以DUKE車系在歐洲市場打下半壁江山,輕盈的車重、充沛的動力造就極佳的可玩性,且產品線豐富,從輕鬆好上手的125 DUKE到動力近乎瘋狂的1290 SUPER DUKE R,無論是新手還是玩家幾乎都能找到適合的車款。

在米蘭車展中KTM也推出最新概念車款790 DUKE Prototype,延續著新一代的家族風格,前端頭燈造型輕薄銳利,油箱高聳隆起線條雄壯充滿肌肉感,與輕靈短巧的尾端對比強烈,搭配上高飽和度的亮橘色,營造出飽滿的視覺張力與動感,排氣管非常有趣,Underseat排氣管與車尾整合,視線穿透過尾殼的鏤空處,圓潤的尾管造型若隱若現,碩大的橢圓形出口看似誇張,但在790上卻顯得異常協調。

 

不同於690的單缸或是1290的V形雙缸,新車使用並列雙缸設計,從引擎形式推估極應該是當年BMW與Husqvarna共同研發,先後使用在BMW F800(798c.c.)車系與Husqvarna Nuda900R(898c.c.)的後繼產物。雖然以並列雙缸為基礎,但透過使用特殊曲軸偏移角度創造出類似V缸的扭力特性,賦予這輛800cc引擎具備KTM慣有的橘色熱血基因。此排氣量也正好補足KTM目前產品線690-1290之間的產品空隙。

 源自F800的並列雙缸引擎 雖然機會渺茫,但還是希望排氣管能原汁原味的保留

隨然790明顯與市售車還有一段差距,但依舊讓人興奮,根據目前車系的配備推估,粗壯的WP倒叉與對四輻射卡鉗制動應該會是標準配備,而電子油門、TC循跡系統、動力調整、滑動式離合器也絕不會少,而依引擎特性不同也極有可能會搭配快排,甚至是彎道ABS等較為race的輔助系統。

依KTM近年的腳步,應該在明年就會展開一連串的測試,屆時很有可能會有測試車的影像流出,而實車則估計將會在2018年時上市,若喜歡這台車還請繼續鎖定我們的追蹤報導。


展場實拍


官方廠照

 

 

資料來源.KTM    by.Van

2016/12/09

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