渦輪車平民化!HONDA機械增壓引擎車款大預測!

2017/02/02

2017/02/02

去年8月曾經報導過HONDA出現機械增壓專利圖,將隨著KAWASAKI機械增壓的推出,HONDA重新踏入增壓引擎開發,最近國外媒體對於引擎開發有更具體的揣測,認為HONDA發展機械增壓不同於KAWASAKI的性能取向,而是更經濟也更環保的實用目的,經過比對後發現,NC750車系配備機械增壓引擎的機會非常大。

        HONDA發展機械增壓不同於KAWASAKI的性能取向,而是更經濟也更環保的實用目的                  

合理的引擎配置
如果由CN750的引擎設計與油箱配置,對於一輛街車或多功能車而言,把油箱改為置物箱其用途有限,但是把機械增壓引擎做為未來導入可能,NC750目前的配置變得理所當然。NC750的引擎是直列雙缸引擎,汽缸擺放角度接近水平,也就是說引擎與上方的置物箱之間出現不小的空間,而這樣的空間正好可以安裝增壓器,加上空間夠大,額外加裝中冷器並非難事,如果真的配有中冷氣,可以有效降低進氣溫度,進而提升燃燒效能,所以NC750或許從開發之初就是鎖定做為未來機械增壓車種。

NC750的引擎是直列雙缸引擎,汽缸擺放角度接近水平,也就是說引擎與上方的置物箱之間出現不小的空間,而這樣的空間正好可以安裝增壓器

低排放的遠程目標
機械增壓與NC750似乎兜不上關係,畢竟CN750家族屬入門車款,不論配備與價格都非常親民,如果要搭載成本較高的機械增壓引擎斯乎有點說不過去。但是把機械增壓與性能先脫鉤,而是朝著低排放的目的看去,這一切又非常合理。以近十年的汽車引擎科技發展,渦輪已是當今主流,甚至入門小型汽車也搭載渦輪引擎,但這可不是為了營造高性能,而是利用增壓帶來更大的動力,將引擎排氣量大幅下降,如此就能降低炭排量又能保有車輛一定的性能水準,這部分由去年汽車引擎大獎清一色為渦輪引擎就知道,渦輪化已經是趨勢,相對機車製造商也知道增壓引擎的前瞻性,因此未來機車入門車款也搭載增壓引擎將普及化,而HONDA把機械增壓引擎裝在NC750反而不足為奇,至於結果如何,就等HONDA更具體的資訊作為佐證了。

未來機車入門車款也搭載增壓引擎將普及化,而HONDA把機械增壓引擎裝在NC750反而不足為奇

資料來源.MCN        by.Chung Chao Chen

2017/02/02

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