車手的立場!Marc Marquez:我能夠說的是賽車的弱點,但改進是工程師的工作!

車手的立場!Marc Marquez:我能夠說的是賽車的弱點,但改進是工程師的工作!
TC 2023/05/31

從2021年以來,Marc Marquez就不曾在Misano賽道上贏得勝利過,八屆世界冠軍認為,自己身為車手就是將目前賽車的弱點告知車隊,而HONDA HRC工程師必須要做好技術解決方案的工作。

Marc Marquez受訪時提到目前RC213V的主要的缺陷在於「停下賽車」這件事,但也同樣提及到「我不知道這是車架的問題,還是空力套件的問題,還是引擎或是所有這些因素的綜合併發症。」

「這是我去年就已經說過的事情了,我以同樣的情緒與方式,我對HRC說明我在RC213V感受到的缺陷,而不是告訴HRC如何改進賽車,因為我不是工程師。」

「所以我在賽道上盡我最大的努力,我試著在我掙扎的比賽中生存,並且試著在每一圈都做得更快,我也嘗試在比賽中找到保持穩定的方式。」

「接著我回到維修站,我像技師們敘述反饋我的感受,說出目前賽車的缺點,哪些方面不好,接下來工程師們必須要去考慮如何改善。」

Marquez在法國分站中的大部分時間都在與DUCATI、KTM作抗衡。

「要跟其他品牌的賽車對抗非常艱辛,尤其是DUCATI,因為他們總會在直線上把你巴掉,但你需要在彎道超車的話,就必須要承擔更大的風險,使用更多輪胎。」

「比較之下我更喜歡舊版本的HONDA在彎中給我的感覺,快速進彎是我的強項之一,這種方式也許並非所有路線中最快的路線,但看起來我們需要適應KALEX車架帶來騎乘風格改變的問題,你同樣也需要高速的進彎,但沒有必要繼續在彎中推進賽車,KALEN的容錯率更高一點,你可以把線走得更開一些。」

「對於HONDA而言,這些都很關鍵,我們很難理解前輪抓地力的問題,有了KALEX的車架也許我們會得到更多反饋,但我們依然需要去理解問題,因為我們的弱點依然在制動與加速。」

TC 資深編輯
去賽道練車還會忘記帶車的辣個男人。