作為日本車廠中第一個準備端出大排量混合動力車款的KAWASAKI，最近被日本媒體挖出HEV、EV車款的全新儀表介面設計專利圖，從圖上可以看到先前謠傳的eBoost加速模式，以及低速的前進、倒退輔助設計，讓人對KAWASAKI HEV/EV車款的登場越來越期待。
早在2020年，KAWASAKI就曾註冊過eBoost的相關專利，描述該系統會如何運作；這次KAWASAKI曝光的儀表上也透露相當多資訊，首先是EV純電車型，從儀表上能看到左右分別有兩條電池電量顯示，中央頂部則是類似轉速錶的eBoost加速條，從專利圖上能看到，eBoost疑似有獨立的電池模組，意味著在低電量情況下，還能保持一定的動力輸出。
另外，在HEV混合動力車型上，儀表右側改為顯示剩餘油量，其餘佈局則和EV純電類似；此外，KAWASAKI這次也加入低速前進、倒退輔助的WALK MODE，對於力氣較小的騎士來說是個很便利的設計；此外，搭配先前曝光的HEV/EV車型握把開關來看，未來HEV車型除了SPORT、EVO兩種騎乘模式外，還可以鎖定使用混合動力HEV或EV純電，另外還能切換自動排檔和手動排檔兩種換檔形式。
以目前KAWASAKI曝光的種種專利與實車展示來看，2023年內應該有望看到HEV和EV兩款車型的正式發表，日本媒體也預測EV純電車型應該會看齊125c.c.級距，而HEV混合動力則可能落在400c.c.級距，不過在混合動力的輔助下，將提供超過同級距的加速表現，究竟KAWASAKI HEV/EV雙車表現如何，筆者個人是相當期待！
