熱血不是重點,但有最強科技就是他!2023 YAMAHA XMAX評測

熱血不是重點,但有最強科技就是他!2023 YAMAHA XMAX評測
Webber 2023/03/17

YAMAHA XMAX在2017年以20萬左右售價、進口身份、TCS/KEYLESS等高規配備導入台灣後,瞬間成為黃牌車款當紅炸子雞,甚至成為YAMAHA進口車款在台灣的重要台柱,不過歷經7年的等待後,YAMAHA終於在2022年底正式推出全新改款XMAX,台灣山葉也在三月舉行媒體試乘會,正式宣佈全新YAMAHA XMAX在台發表。

建議售價:25.3萬


超帥「X」車頭 細節質感再升級
但有關於2023 YAMAHA XMAX的改款重點,我們發表當下已經撰寫過完整關於外觀的介紹,有興趣的朋友可以點擊看更多細節。

這次的改款主要著眼與外觀與科技提升,車頭的X燈具造型相當吸引目光

現場鑑賞YAMAHA XMAX實車,因為沿用現有架構關系,整體尺碼給人額外的熟悉感,比較可惜的是YAMAHA並沒有在這次改款中加入快速調整或電動調整風鏡,維持上代須透過工具調整,調幅50mm的風鏡,便利度上稍微輸給同級的Honda Forza,不過全新世代的X前臉造型與修飾後的尾燈線條,確實給人全新的感受。

車尾改動幅度不大,不過頭尾燈與方向燈皆升級LED光源

另外YAMAHA也在這次改款中讓XMAX質感變得更好,例如MAX車系著名的關刀側車殼也從原先的黑塑料改為烤漆件呈現;上移的方向燈也讓對向來車的辨識度更好。

風鏡造型調整,但依舊維持需要工具手動調整;方向燈也上移到把手前端,辨識度更佳車側關刀車殼從過往塑料原色改為烤漆材質提升質感

左側手套有上鎖功能,坐墊下空間也相當優異,整體表現與改款前幾乎相同,放手機、安全帽都沒問題


Garmin導航超好用 TFT儀表超多功能 絕非無用裝飾品
這次的改款亮點除了外型外,YAMAHA在科技部分絕對是牛肉給好給滿,上下雙層的雙儀表設計看起來前衛感十足,單色液晶可顯示車速、油量等資訊外,更靠近騎士的這塊4.3吋TFT儀表更具有手機連線功能,可顯示、音樂(可切換曲目 音量)、手機提醒通知(可顯示訊息)、來電通知、天氣外,透過App連結後可直接使用Garmin導航系統,大幅提升科技感與便利性。

TFT儀表是這次的改款重點,除了基本的手機連線功能外,Garmin導航更是一大亮點

同時TFT儀表在切換頁面、進入選單等介面操作有如最新的智慧手機般順暢,使用體驗相當優異;當天試車過程中,最吸引人的除了內建的Garmin導航直接設置為重機模式,可以辨識台灣複雜的交通規則外,測速提醒也是很加分的項目之一;另外天氣功能可顯示目的地天氣資訊,看起來格外貼心。

天氣功能相當實用,顯示資訊完整貼心

重點是,在2023 YAMAHA XMAX使用Garmin導航無需付費,相較於外掛式的Garmin ZUMO 396 重機專用導航機一台要價11,000元的建議售價,XMAX這次真的誠意滿滿。

相信過往使用過汽車導航機的朋友,都對Garmin導航不陌生


熟悉的BLUE CORE動力心臟
動力方面,2023 YAMAHA XMAX 300則是沒有更新引擎動力,同樣採用292c.c.的4V水冷單缸四行程引擎,擁有28ps/7,250rpm的最大馬力和3.0kg-m/5,750rpm的最大扭力。

同樣的,前懸吊再度看見33MM正立式前叉,配上後雙槍避震器,下方配有單向雙活塞卡鉗/267MM碟盤,後剎車為單向單活塞卡鉗/245MM碟盤;座高同樣為795MM,車重則是181公斤,比現行款增加3公斤。

除了外觀進行美容外,車架、引擎等架構完全沿用現有車款設定

原廠也同步推出多樣化的附配件提供消費者安裝


熱血不是重點!都會代步 科技升級更稱職
這次YAMAHA也特別安排我們來到台中知名的藍色公路來進行試乘,一跨上這台全新小改款的XMAX 300,由於整體架構並沒有改變,所以整台車依舊給人非常熟悉的感受,發動之後引擎震動的抑制和運作質感同樣相當細膩,和國產同級對手相比有拉開明顯的差距。

上路之後,XMAX 300在市區道路的靈活度表現不錯,得益於偏舒適設定的懸吊調校設定,雖然現行版本處理高速彎差強人意的狀態依舊被保留,但遇到較為不平整的路面反而有很好的震動吸收能力;這次我們也特別騎上快速道路測試一下高速路況的表現,XMAX 300在快速道路高速騎乘時,整體的穩定感還是有待加強,給騎士的安心感還是有那麼一點不足,不過以XMAX 300原先就以都會代步,輕鬆通勤作為產品核心設定,如果想要多一些騎乘樂趣的車友,入手後針對個人需求改裝應該才是最划算的選擇。

本次改款亮點之一的TFT儀表在實際騎乘時也有不錯的表現,儘管整體尺寸並不是特別大,但在中台灣的豔陽天騎乘一整天,不論是導航、行車資訊的顯示都比筆者原先預期的容易辨識,另外Garmin導航內建測速提醒功能,也讓人生地不熟的我們省下一些荷包。


雖然這次YAMAHA在引擎、懸吊等規格並沒有做出更動,但小漲的售價對比TFT儀表真正實用的程度來說,筆者認為依舊是黃牌車款中CP值超高的車款,特別是這次加入的導航功能正好符合XMAX一直以來鎖定的通勤族群,有感提升方便性,如果你正在找尋優異的進口通勤車款,同時又要有最新、能夠炫耀的科技配備,2023全新YAMAHA XMAX絕對是你最棒的選擇。


2023 XMAX300規格表


引擎形式      SOHC 4V單缸水冷        


排氣量       292c.c. 


 

最高馬力      28 PS / 7,250 rpm


最大扭力      3.0 kg-m / 5,750 rpm


啟動方式      電發


傳動形式      CVT


車身尺碼      2185 ×775 × 1465 (mm)


座椅高度      795mm


裝備重量      181kg


油箱容量      13L 


前輪尺寸      120 / 70 R 15 M/C 56P


後輪尺寸      140 / 70 R 14 M/C 62P 


前制動       267mm單碟 單向雙活塞卡鉗 


後制動       245mm單碟 單向單活塞卡鉗


Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。