Nissan Leaf做為日產品牌電動車的領頭羊，截至目前為止，已經在全球熱銷近60萬台，證明Nissan進軍電動車領域的成功；但是，和其他電動車一樣，鋰電池容量的衰退成為每位車主心中的痛，包含美國一位機械工程師Derek Young，他所擁有的一台2013出廠的Leaf，至今續航里程僅剩40公里，於是，他做了一個瘋狂的決定……
是的，就像以下影片呈現的那樣，他選擇將Kawasaki Ninja ZX-10R的引擎裝上他的Leaf，成為一台自製的PHEV插電式油電混和車款，當然，在純電車上安裝燃油引擎絕非易事，為了將引擎和傳動機構塞進Leaf小小的後備箱，Young不得不將Lexus IS350的後副車架安裝到Leaf的尾部，雖然進行了「異種移植」，但這顆ZX-10R的動力總成以及電子元件仍然能夠正常運作。這樣一來，這台Leaf不僅保留原來前驅的原廠電動馬達，在後輪更能享受狂暴的Ninja ZX-10R四缸引擎，所帶來的充沛聲浪與188匹馬力，解決里程焦慮的同時，還實現了真正的「全時四驅」。
當然，原來以代步為主的Nissan Leaf，在安全配置上可能跟不上ZX-10R的熱血基因，所以，車主Young也為其換上370Z的卡鉗，以及福特野馬的碟盤，此外，為了解決散熱和空氣力學問題，後座窗戶改裝成大型進氣孔，尾部也加上了大尾翼，通勤買菜小車搖身一變，成為了名符其實的「小鋼炮」。
當然，最令我印象深刻的，莫過於影片中Derek Young試駕時，從Leaf上發出四缸引擎嘶吼的違和瞬間，彷彿從一位清秀的女高中生，開口卻是「館長」的嗓音，實在令我哭笑不得；也不得不佩服車主的想像力，以及動手實作的能力，讓這個幾乎不可能的概念成為現實，我想即便Nissan也沒想到，Leaf居然也有裝上燃油引擎的一天。
