HONDA在今年米蘭車展上，最受矚目的車款莫過於睽違多年回歸市場的HONDA CL500，曾經在60/70年代紅極一時的CL車系就是主打這類的輕SCRAMBLER車型，2023 HONDA CL500則採用Rebel 500架構重返市場。
越野都會輕騎 超搶眼排氣管造型！
2023 HONDA CL500與Rebel有濃厚血緣關係，這一點可以從外觀上明顯看出，首先車頭的圓燈與方向燈造型，我想大家都相當熟悉；甚至轉到車身側面，那水滴狀且向下斜的油箱造型與車架，看似都與Rebel採用相同架構，唯獨可在車身中段發現車架設計略有不同，搭配上揚的車尾副車架，讓經典美式車一瞬間變為輕越野車型。
車尾改變幅度較為明顯，首先過往CL車系愛用的上繞排氣管被保留下來，原廠也強調在CL500上，排氣管音調經過特調強調低音表現，後搖臂也與Rebel 500相同使用圓管設計，近一步增強復古表現。
來自Rebel 500的雙缸動力
動力部分我想大家都很熟悉，471cc雙缸引擎來自Rebel 500，但CL500齒比改為41齒（與Rebel 40齒不同），最大馬力與扭力分別為45.9hp @ 8500rpm、43.4Nm @ 6250rpm；輪胎使用前19後17配置，搭配前310mm碟盤與雙活塞卡鉗、後240mm碟盤與單活塞卡鉗，電控僅有ABS系統。
單看台灣市場，目前缺少的正是一台黃牌檔車導入販售，過往許多同類產品都須經由貿易商導入販售，加上台灣HONDA Rebel(建議售價29.8萬)銷量相當亮眼，全新衍生款CL500導入機率應該是100%，喜歡復古圓燈檔車的朋友，可以好好存錢囉！
HONDA CL500規格表
引擎型式 DOHC 水冷四行程並列雙缸
缸徑Ｘ行程 67.0 x 66.8 mm
排氣量 471c.c
最高馬力 46hp @ 8,500 rpm
最大扭力 43.4Nm @ 6250rpm
傳動方式 六速鍊條傳動
前懸吊 41mm 正立式前叉
後懸吊 五段預載可調 雙槍避震器
前煞車 310mm單碟盤，雙活塞卡鉗，ABS
後煞車 240mm單碟盤，單活塞卡鉗，ABS
座高 790mm
前輪 110/80R19M/C 59H
後輪 150/70R17M/C 69H
長Ｘ寬Ｘ高 2175mm x 831mm x 1135mm
裝備重 192kg
