在日本分站的第六位發車，這對於Aleix Espargaro而言並不算太壞，但在正賽開始前的暖胎圈中，他的RS-GP出現了機械故障，只能趕緊回PIT區放棄原本的賽車換上備用車。
Aleix Espargaro在賽後透露，故障的RS-GP發生問題的原因是因為他在暖胎圈時賽車的模式被鎖死在「ECO-MODE」節能設定中，在MotoGP的比賽裡，這種節能模式主要只會被用在從PIT區騎到發車區的這段路上。
「車隊犯了一個錯，他們在比賽前沒有刪除節能模式的設定，節能模式會不允許轉速超過4到5千轉。」Espargaro解釋道。「我嘗試了所有方法來解除設定，但都沒有成功。」
經過了意外的賽車交換之後，以第25位的位置重新回到比賽，他知道自己在日本已經沒有機會。
「我在PIT區更換了賽車，但備用車後輪是軟胎而不是中性胎，我沒有辦法用這套胎比賽。」
「我從一開始回到比賽就知道，我很緊張，也犯了失誤，我決定就這樣留在賽道上等待可能的紅旗或是其他的因素而出現變數，但最終並沒有發生。」
Aleix Espargaro最終以第十六名的成績完賽。
「其實也不算太差了，即便我用上軟胎，備用車我也在比賽中跑出了很多46.0秒的單圈成績，因此，使用中性胎加上原本賽車的設定的話，我相信我可以穩定的跑在45.5秒的範圍內，我認為我可以跟Miller一拼，所以我感到非常可惜。」
Espargaro對於世界冠軍衛冕Fabio Quartartaro只能在日本的周末拿到第八的事情感到慶幸。
「對我來說情況更糟，因為我失去了一次相當大的機會，但如果Fabio 或是Pecco在這一站拿到冠軍那就又更糟糕了，所以我並沒有太難過。」
「我真的覺得很可惜，因為我知道我今天可以比他們都快，很難得在一條賽道裡面可以比Fabio或是Pecco的速度要更好，這對我們而言相當罕見。」
「這是我們的工作，任何環節都有可能會發生失誤，今天我們發生了大的失誤，但我們是人，難免犯錯，我們同時也是一個團隊。」
「我不在乎世界冠軍，我只想在接下來的泰國分站獲勝，這是我目前唯一的想法。」
