超惋惜少年!記錯圈數拱手讓出主場頒獎台!Aleix Espargaro:我唯一能說的只有抱歉!

超惋惜少年!記錯圈數拱手讓出主場頒獎台!Aleix Espargaro:我唯一能說的只有抱歉!
TC 2022/06/06

APRILIA車手在Catalunya主場周末的大部分時間裡都佔據了主導的地位,但在周日的正賽中卻沒有辦法與Fabio Quartararo相之匹敵。當在進入比賽最後一圈時,Aleix Espargaro突然放慢的車速並且開始揮手時,在後方的Jorge Martin與Johann Zarco飛速地超越了這位地主APRILIA車手。隨著車手相繼的超越了自己身邊,Espargaro這才意識到自己犯了令人震驚的失誤,最終也因為記錯圈數放慢的緣故,錯失了主場登上頒獎台的機會並且最終以第五名完賽的可惜結局。

「對不起,這是我唯一能說的,我對不起我的團隊,這完全是我的錯誤。」Aleix Espargaro在賽後訪問時說。

不過Aleix Espargaro並不是第一個在Catalunya賽道上發生這種失誤的車手,過去也曾經有2006年的Kenny Roberts與2009年的Julian Simon兩位大前輩的前車之鑑。

追根究柢,車手只看了大直道上的計時塔所標示的剩餘圈數,並且有了誤解,而並非低頭檢察儀表板資訊或是看車隊Pit Board打出來的字卡與方格旗是否揮舞的信號。在Aleix Espargaro的失誤中,APRILIA車庫的位置在大直道的最前面,也就表示說車手出彎之後開始開油加速會很容易的錯過了PIT BOARD打出的位置,因此,Aleix Espargaro才會必須要透過計時塔的資訊來做為比賽中的參考。

Espargaro與前方的Fabio Quartararo有著五秒的差距,這也就代表了Espargaro會在較晚的慢速圈上看到法國人的勝利慶祝。

「我的車隊打PIT BOARD的區域是出彎後的第一個位置,所以有些圈數我完全沒有辦法看到工作人員給我的訊息,還有我與Martin的差距。我正處於推進極限的狀態,所以我只看了與Jorge Martin的差距+0.6,隨後我轉頭看像計時塔,我看到上面打出L1,所以我又跑了一圈,計時塔上寫著L0,所以我收了油門。」(編輯按:Catalunya賽道計時塔有別於其他賽道標示,在最後一圈的標示上會寫L0而非L1。)

「我為我的車隊感到抱歉,因為我沒有辦法用Fabio那樣的速度來獲得勝利,但如果我想在年度積分上擊敗他,我就不應該犯這種錯誤,今天我平白無故的損失了原本應該要拿到的九分,我感到相當抱歉。」

Aleix Espargaro在積分榜上依然暫居第二,但在連續登上頒獎台的紀錄終止之後,他已經落後給Fabio Quartararo達22分。事後看來,Espargaro至少可以在比賽開始時不讓Fabio跑得太遠,但他認為自己太過於小心的保護輪胎。

「昨天MICHELIN跟我的車隊工作人員都很替我擔心,他們說我的用胎太過激進,我必須在比賽的第一圈保持溫順的騎乘方式,然後我在比賽中有點太過溫順了。」

「因為在比賽結束時,當我超越Jorge Martin,我有足夠的胎肉來做出1分41.5的時間並且拉開差距,我認為Fabio在當下並沒有比我快上多少,但他更聰明,一開始就可以推進速度,我們在中後半段已經不可能再往前追2秒甚至2秒半,但我想我可以在開賽時就跟著他的步伐一起拉開差距,但無論如何,一切都是為時已晚。」

另外,後軟胎的豪賭,Maverick Vinales在這一場比賽中拿下了第七名。

「這有一點像賭博,但整個周末我玩得很開心,」Maverick Vinales談到,「老實說,都很不錯,但我期待的是更好的結果,今天的正賽相當棘手。」

「明天的測試將會對我們來說相當重要,APRILIA非常努力的工作,我認為我們會有一組新的空力套件,不同的車架與搖臂,還有很多重要的東西。」

「對我來說,嘗試不同的車架會很有趣,但我依然覺得自己沒有完全的適應賽車,我在車上還是有點僵硬,我需要嘗試從賽車上得到更好的感覺與更好的回饋。」

對於隊友的嚴重失誤,Vinales補充道。

「Cataluny有一座計時塔,但是當排頭通過並開始最後一圈時,這座塔會顯示L0,這的確令人困惑,我認為Aleix不是第一個在這裡發生這種失誤的車手。」

「塔的顯示方式是問題,但對於我們打PIT BOARD的位置來說,看塔比看PIT BOARD要容易一些。」

TC 資深編輯
一個人生超轉燈恆亮的失控編輯。