環保
少一缸更環保,Indian導入汽缸休眠技術
騎乘大排氣量、大馬力車款,強勁的扭力與加速感受是許多人喜愛重車的原因之一,但是台灣炎熱的環境,都市繁雜的街道中,紅燈時擾人的引擎振動與熱氣總是直接朝騎士大腿與胯下襲擊而來,Indian針對2019年式的Chief、Springfield、Roadmaster三款大排量車款作出更新,首度搭載後缸休眠模式...

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環保異端份子,Banatti Green Falcon竹製電動車
在電動車領域中,環保絕對是許多人所追求的目標與車廠主推的賣點(雖然在台灣不一定環保就是了),來自菲律賓的設計師Christopher Paris Lacson打造出這輛如同異形外表的電動機車,並結合木材作為車體,企圖以迥異的外型與特別的材質讓消費大眾留下深刻印象...

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最環保的露營車,西班牙限定Nissan e-NV200 Camper
Nissan內部開發了一輛電動露營車e-NV200 Camper,是由電動車e-NV200修改而來,不過要論及露營車使用純電動車動力來行使,多少人都會有些隱憂,畢竟露營必須穿梭郊外,長時間的走行是必然的。這輛車目前在西班牙馬德里車展亮相,不過因屬內部開發,所以並未做大勢曝光。

另類環保尖兵。以海藻油為燃料的木製摩托車
過去,以石化燃料為動力的內燃機載具是為振興經濟的重要功臣之一,小至你我家附近的街頭巷弄,大至世界五大洋上都能看到其蹤影。然而當經濟發展到一個程度,人們開始轉而重視環境議題,這些無名英雄所帶來的各項汙染便會被重新審視。 在這一片檢討聲浪之外,找尋無汙染的替代能源也成了首要任務之一。電能似乎是下個世紀的替代方案,但從製造過程中來看,它還是無法避免任何爭議產生,不過眼前也沒有更好的選擇了,但真是這樣嗎...

官方新聞稿。第25屆環保節能車大賽 百餘名大專生共同熱情逐夢
今年參賽隊伍由去年的冠軍車隊大葉大學為首,共有13校15隊參與本屆省油車組賽事,各隊需自行設計外型、車架、車殼、油路及電路系統,並確保順利發動運行,評審團針對各車造型、創意技術及工藝製作水準進行靜態評比;在動態評比中,比賽項目涵蓋...
