東瀛戰神GT-R歐洲光榮退伍 全因噪音法規太過嚴苛的關係

東瀛戰神GT-R歐洲光榮退伍 全因噪音法規太過嚴苛的關係
Dickson 2022/03/23

Nissan品牌旗下的最強性能悍將R35 GT-R從2008年問世至今也長達15年的時間,其強大的動力表現在超跑市場當中依舊有著難以撼動的地位,強大的改裝潛力更是許多玩家的夢幻逸品,不過隨著市場變化這輛車也逐漸凋零,尤其近年來環保法規越來越嚴苛,這輛從2008年之後就沒有大改款的戰神也難逃死亡的命運,繼去年11月於澳洲市場停售,今年1月於台灣市場停售之後,現在歐洲市場也即將下架,主因就是噪音無法合乎規定,讓人大感可惜。

不過對於歐洲市場來說,該地區的性能車款銷售量本來就不太樂觀,Nissan更早在2020就已經公開表示歐洲的跑車市場萎縮嚴重,加上歐盟的環保法規在全球可說是最嚴格的,因此對於跑車更是不友善,更宣布最新的Nissan Z將不會於歐洲上市,現在GT-R也將會步上後塵,英國Nissan發言人已經宣佈在2022年3月以後將會停止R35 GT-R在歐洲的生產線,這或許也是因為市場的考量讓他們不積極在跑車市場當中努力,反正本來就賣不好的產品直接下架也是一個節省開銷的方式。

R35 GT-R所搭載的是代號VR38DETT的3.8L雙渦輪增壓V6引擎,在最強大的Italdesign限量版本GT-R50當中擁有720hp最大馬力以及79.6kg-m的峰值扭力,而在這一代的車型當中一直都是採用6速雙離合器變速箱,並且配置上四輪傳動系統,雖然本來這輛車所產生的聲音就不是太大,不過歐盟的法規實在太過嚴苛,現在他們預計到了2026年,其車輛的噪音限制將要低於68分貝,這似乎意味著許多引擎都將消失在歐洲市場當中。

而下一代的東瀛戰神R36 GT-R據悉已經處於最後階段,預計將會在2023年進行發表,但是關於這輛車的動力心臟消息還沒有確認,有消息表示將會沿用3.8L V6動力,又有傳言指出會配置上油電混合動力系統,但不論是哪種動力配置,車迷們只希望這輛車可以趕快出現,另外先前Nissan品牌的設計總監Alfonso Albaisa也曾暗示新車的設計會擁有極低的風阻係數,同時融合了過往跑車的復古元素於其中,甚至用「磚塊」形容新車的外型,不過相信大家更想知道的是這輛車究竟會跑多快。

Dickson 資深編輯
車。不只是個移動的工具,他更是我所熱愛的夥伴,不論他有幾個輪子,我都想要將他們最真切的靈魂,訴說給大家知道。