科隆車展。改頭換面 YAMAHA MT-09家族造型上身

2016/10/04

2016/10/04

MT-09自2013年發表至今已過3個年頭,其獨特的直列式三缸設計,在動力延伸性與扭力間取得完美的平衡,MT-09的成功也為MT家族打下了穩固的基礎,科隆展中MT-09也換上了最新的家族造型,一改以往敦厚形象,變得殺氣騰騰。

2017年式的MT-09車頭造型承襲自老大哥MT-10,線條剛硬稜角銳利,搭配上LED燈具機械感十足,而為營造頭燈的銳利感,方向燈的位置也移到了水箱的兩側,引擎規格維持847c.c.三缸設計,但搭配上電子油門並且重新調教,使原本狂暴的扭力輸出轉趨線性,油門反應也更為順暢,此外也特別導入了與R1相同的電子快排系統與滑動式離合器,升擋能迅速流暢,退檔頓挫感也較小,巡航更是輕鬆不少,至於常有騎士反應,拉離合器像是在練握力,離合器太硬的問題,在這代上也做了改善,在Assist & Slip (A&S)離合器的加持下,重力較上一代減少20%,相信這樣的改變應該能減少騎士不小的負擔。

全新的家族風格車頭造型,殺氣十足

儀錶與先前相同,也保留了動力模式與TC循跡防滑等系統 與R1相同的快排系統

車尾部分,新一代MT-09副車架縮短30mm讓車尾造型更為靈活凸顯其運動街車的個性,移除傳統的大牌架,改使用歐系車較常見的土除式大牌架,車尾線條乾淨俐落更顯精實,而一直為人詬病的前懸吊,在這代也將有所改善,MT-09這次前叉依然維持41mm的倒叉設計,但在頂蓋加上了調整旋鈕,左右兩側分別可進行壓側與伸側阻尼調整,相信將可滿足絕大多數騎士的需求。

前叉頂蓋上加入了阻尼調整旋鈕,可供騎士進行調整 YAMAHA首次使用土除式的大牌架設計,非常好看啊!

MT-09優異的動力表現一直廣受車友好評,這次改款再導入滑動式離合器與電子快排,並針對較弱的懸吊進行強化,使整體更為平衡,再加上動力輸出曲線經過微調,讓MT-09成為一台平易近人的性能名駒。


車色

Night Fluo Yamaha Blue Tech Black


官方照片


展場實拍


官方影片

資料來源.YAMAHA.EU    by.Van

2016/10/04

NEWS

Gogoro 360計畫秘辛揭露!復合型新門市,購車、維修、培訓完整服務體驗

MV Agusta Brutale&Dragster 800RR將搭載「SCS 智能離合器系統」!

官方新聞稿。WSBK 2020賽季第三回合背靠背登場!倍耐力大軍迎接WSBK 2020賽季葡萄牙站賽事