引擎內噴水就能提升性能!BOSCH水噴射系統

2016/09/12

2016/09/12

如果有在關注汽車賽事的人,對於水噴射或許不陌生,這種在進氣岐管注入霧化水氣的系統已有悠久的歷史,如最具代表的WRC賽車很早便採用水噴射系統,只是這麼多年來這套系統僅限於賽車或競技改裝的範疇,如今BOSCH發表模組化的水噴射系統,代表車廠可以直接採用這套系統植入市售車,未來原廠配備水噴射引擎將會是趨勢,而這套系統已經有汽車大廠應用於市售車,促使整個造車工業向前邁進一大步。

左側位在進氣歧管旁的黑色噴嘴就是水噴射系統

高效率降溫
BOSCH水噴射系統已經搭載於BMW M4 GTS六缸渦輪引擎中,其實水噴射的概念很簡單,以往水冷系統是藉由水將引擎外圍的溫度降溫,無法針對產生熱源的燃燒室直接降溫,對於加裝渦輪的大馬力車種,高轉速產生的溫度便無法快速降低,尤其渦輪車的進氣溫度更高,空氣的含氧量不足會造成爆震且降低燃油使用效率,所以水噴射是將水霧化後注入進氣歧管,水氣進入燃燒室後必能有效降溫,燃燒後的水成為水蒸氣跟著廢氣由排氣閥門排出,不會有水殘留又能在每次爆炸時進行降溫。

水噴射系統能夠直接將低燃燒室溫度,燃燒後的水蒸氣還具有清除積碳的效果

降低油耗
很多人不知道,燃料進入燃燒室後大約有20%是用於降溫,汽油在火星塞尚未點火爆炸之前就因燃燒室的高溫而消耗,所以霧化的水氣便能扮演降溫角色,使燃油的燃燒效率更好,還能減少引擎爆震增加運轉順暢度,由BOSCH提供的數據來看,水噴射能夠節省油耗高達13%。雖然水噴射系統目前應用在汽車領域,但是機車引擎本身的轉速設定比汽車高許多,尤其仿賽車超過萬轉的引擎設定,加上H2R引爆的渦輪熱潮,水噴射勢必會沿用於機車引擎,加上BOSCH提供的模組系統,未來機車廠推出水噴射車款不再只是紙上談兵,就看哪家車廠開起水噴射的第一槍了!

水噴射系統能夠節省燃油高達13%,尤其對大馬力高油耗的車是一大福音

BMW 水噴射引擎影片

資料來源. BOSCH        by.Chung Chao Chen

2016/09/12

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