叛逆、狂野、高質感的白牌輕檔。Husqvarna Svartpilen 250

叛逆、狂野、高質感的白牌輕檔。Husqvarna Svartpilen 250
Ziv 2021/09/14

Husqvarna這間瑞典車廠在被KTM收購,並推出黑、白箭的復古車型後,迅速成為市場上極為獨特的存在,旗下的Vitpilen、Svartpilen憑藉著獨特的北歐風格,成功在復古車迷心中搶佔地位,Husqvarna受益於KTM母廠的資源,更是將Vitpilen、Svartpilen兩款車型衍生出125、250、401、701等多個級距,這次我們要介紹的,就是Husqvarna今年剛剛引進台灣市場販售的白牌Scrambler代表Svartpilen 250。

Husqvarna旗下最帥的北歐輕檔Svartpilen 250今年正式導入台灣


前衛、酷炫又有點叛逆的北歐黑箭
Svartpilen 250在2019年發表,整體外觀的質感、風格設計依舊完整承襲401、701車系的北歐風格與高質感。

Svartpilen 250作為雙箭兄弟中比較粗獷、越野的代表,在外型設計上同樣走著Scrambler的風格,車身線條融入許多前衛、現代感的手法,Husqvarna並沒有因為250排量較小而犧牲外觀設計和車身質感,這點真的是非常加分。

即便是由東南亞代工生產的250級距車款,在外型視覺上絲毫沒有妥協

車頭正面,Svartpilen 250採用大大的LED圓燈,外框以LED導光條點亮,內部則有條橫槓,圓燈左右兩側有長條的LED方向燈;握把相比Vitpilen明顯高了許多,擁有更輕鬆的騎乘姿勢;儀表使用LCD單圓錶設計,外框上刻有轉速,中央LCD顯示時速、檔位、ABS模式、油量、水溫等等資訊。

LED大燈的外圈有導光條,左右兩側的方向燈也是LED燈具小巧的單色液晶LCD儀表,內部資訊相當完整,但外殼會反光影響辨識度

Svartpilen 250的車身線條就和家族中的兩位大哥一樣採用一體式油箱、側蓋設計,無接縫的車身線條帶給Svartpilen 250神秘感和前衛感,油箱上也一樣有一塊原廠標配的油箱架;車尾使用短尾的風格收束,並且在座墊末端還加上一個類似擾流板設計的後扶手,尾燈採用U字型的LED燈具,視覺上同樣非常有質感。

Husqvarna復古車獨特的一體式無接縫車身,令人一眼難忘


源自奧地利的優異體質,配備好料滿滿
規格配備方面,Svartpilen 250使用和KTM 250 DUKE相同的248.8 c.c.水冷單缸引擎,擁有31PS的最大馬力和25 Nm的最大扭力;車架形式為鋼管車架,搭配WP APEX 43mm 倒立式前叉和預載可調的WP APEX Monoshock中置避震。

鋼管車架配上248.8 c.c.水冷單缸引擎,有31PS馬力和25Nm扭力

煞車分別為Bybre對向四活塞卡鉗、300mm碟盤與Bybre單活塞卡鉗、230mm碟盤,另外也具備Bosch的ABS系統,ABS還有Road/Supermoto兩段可調,此外還具備滑動式離合器等配備;車身乾重為153公斤,座高為810mm,前後輪胎也使用大胎塊的17吋輪胎。

懸吊煞車規格都相當不錯,另外更有可調式ABS、滑動式離合器等配備


車輛細節

LED圓燈外框為定位燈,內部有橫條

Svartpilen家族特色的油箱架WP APEX 43mm倒叉;水箱兩側以亮眼的黃色點綴

248.8 c.c.水冷單缸引擎,擁有31 PS馬力與25 Nm扭力

前輪使用Brembo Bybre對向四活塞卡鉗配300mm碟盤前土除上印有Husqvarna廠徽

Scrambler風格的寬把前後輪使用17吋輪圈,原廠搭配大胎塊的兩用胎

預載可調的WP APEX Monoshock中置避震腳踏使用前後一體式設計;排氣管防燙蓋造型也非常特別

一體式無接縫的車身使用灰色、銀色做出層次感座墊延伸到油箱上,有感提升騎乘舒適性

後扶手看起來頗有美式肌肉車浮誇的擾流板感受


低轉平順好上手,六千轉後開始狂野!
一坐上Husqvarna Svartpilen 250,筆者最先感受到的就是Svartpilen的高握把帶來比Vitpilen舒適許多的騎乘姿勢,810mm的座高以筆者180公分的座高雙腳能輕鬆踏地,同時Svartpilen的坐墊也比Vitpilen更向前延伸到油箱上,在騎乘過程中也比較不會出現胯下卡卡不舒服的情況。

由於車身瘦窄,810mm的座高筆者180公分能輕鬆踏地

發動之後,31PS馬力的水冷單缸引擎在低轉速下的反應不如預期中的出色,在低速的市區路況,Svartpilen 250就是一台溫馴、很好上手的復古街車;作為一台Scrambler風格的車款,本次我們也將Svartpilen 250帶到水牛坑進行簡單的off-Road體驗,Svartpilen 250原廠胎在土路上的表現超乎預期的好,想騎著他去進行簡單的輕度冒險也絕不是問題。

引擎低轉反應不會太狂,在off-Road的土路上也更好駕馭

想要暢快享受Svartpilen 250的性能,就必須將轉速維持在6,000-9,000轉這個區間,才能有比較明顯的加速拉扯感,也因為引擎出力區間偏高轉的設定,想要暢快地在山路上享受Svartpilen 250,就必須再入彎煞車時同步做好退檔補油的動作,否則帶著比較高的速度和檔位進入彎道,在出彎時就會感覺出彎的加速力道有些不足。

引擎偏高轉速的設定,讓Svartpilen 250必須維持在6000-9000轉的區間才比較有力

整體而言,Svartpilen 250 31PS的馬力配上153公斤的乾重,在山路彎道中表現相當游刃有餘,整體的騎乘姿勢設定也拿捏得剛剛好,即便是長途騎乘也不會讓人感覺太累,此外,只要掌握好Svartpilen 250的出力轉速區間後,這支黑箭在山路上照樣能有非常棒、暢快的騎乘體驗。

只要確實做好減速退檔補油,就能在山路上盡情享受Svartpilen 250的騎乘樂趣


結語
雖說目前Husqvarna與KTM的車款大多都是相同架構的雙生兄弟,但Husqvarna巧妙地透過外型設計來營造出與KTM截然不同的風格樣式,此外,受益於KTM較為熱血的架構設計,Svartpilen 250在動力、懸吊、煞車等規格方面也都是同級距中亮眼的存在。

Svartpilen 250對於沒有跨縣市、路權需求的車主來說,真的是一台相當不錯的代步、玩樂小車,尤其是在台灣畸形的停車環境下,白牌車款能有更便宜、輕鬆的停車費,即便是要騎著Svartpilen 250來進行通勤上下班也不會是太大的問題,這點對於台北市區等停車費高昂的都會通勤族來說,真的是個福音。

Husqvarna總代理安東貿易目前也針對Svartpilen 250開出213,000元的售價,另外還有贈送3,000元精品禮券的優惠活動,對這台帥氣的北歐白牌輕檔有興趣的朋友,趕緊前往Husqvarna的展間去賞車、體驗一下海絲瓜的魅力吧!


精選圖輯


車輛規格表


引擎形式      水冷單缸四行程


排氣量       248.8 c.c.


最高馬力      31 PS


最大扭力      25 Nm


啟動方式      電發


傳動系統      往復式六檔 配有 PASC輔助滑動式離合器


座椅高度      810 mm


軸距        1357mm


乾重        153 Kg


前懸吊       WP APEX 43mm 倒立式前避震,行程 142mm


後懸吊       WP APEX Monoshock 中置避震( 預載可調),行程 142mm。


前輪尺寸      110/70 R17


後輪尺寸      150/60 R17


前制動       Bybre對向四活塞卡鉗 碟徑:300 mm


後制動       單活塞卡鉗,碟徑:230 mm


Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。