鋼鐵人MK1鐵皮式樣。Buell Ulysses XB12X

2016/08/24

2016/08/24

年輕一輩的機車玩家或許不知道Buell,這個哈雷為了進軍性能市場,特別創立的副品牌,早在2009年已經吹了熄燈號。Buell與哈雷同樣都使用V-TWIN引擎,外觀與引擎調校則以運動方向琢磨,上市初期對機車界帶來一大震撼,往後更擁有輝煌的銷售成績,但這些成就都隨著2009年哈雷財務吃緊而成為歷史。這次要介紹的改裝車本尊是2007年Buell Ulysses XB12X多功能休旅車,透過Revival Cycles工作室的巧手,多功能車變成一輛鐵皮風格的狂暴越野車。

簡約的越野車外型,很難想像這原本是一輛標榜長途休旅的多功能車

Buell Ulysses XB12X的原貌

完全拆解重獲新生
要將一輛乾燥重量達192.8公斤的Buell Ulysses XB12X多功能車改為輕巧的越野車,Revival Cycles工作室重新打造車體進行減重工程,僅保留原廠引擎、車架與後搖臂,厚實的副車架改為鋁合金訂製品取代,笨重的車用鉛酸電池改為鋰電池,原廠的鋁合金輪框則更換為更輕盈的Excel鋁合金鋼絲框。除了車輛結構部分,個外觀件僅有手工製的金屬油箱與車頭罩,大燈保留原廠加裝保護柵的雙眼大燈,以極簡的金屬風格打造小而紮實的車體,使原本重裝的多功能車變為靈巧的越野車。

小而精緻的LED儀錶板,使車頭維持剽悍而單純的氣息,凸顯越野車硬派的一面

強調越野的高扭動力
Buell Ulysses XB12X採用1202c.c V-TWIN氣冷引擎,最大馬力103hp,最大扭力有11.6kg/m,因為引擎是傳統的Overhead Valves (OHV)設計不利轉速提升,所以引擎朝向低轉的扭力表現,Revival Cycles工作室保留原廠引擎設定,排氣管換裝鈦合金訂製短管,傳動由皮帶改為鍊條,並配上加大型後齒盤,這樣的改裝方式幾乎放棄馬力而專攻扭力,尤其加大齒盤帶來的扭力反映更為直接,配上狂暴的短排氣管,聽覺震撼會更為驚人,成為名符其實的鋼鐵猛獸。

引擎維持原廠設定,配上加大型的後齒盤創造出狂暴的大扭力

資料來源. Revival Cycles        by.Chung Chao Chen

2016/08/24

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