現代化的經典復古TRIUMPH Street Twin

2016/09/06

2016/09/06

英國會讓你想到什麼呢?悠久的歷史、貴族紳士還是神秘的 007情報員。TRIUMPH 凱旋,英國的老牌機車廠,成立於西元1902年,已有超過百年的歷史,至今它依然是英國最大的摩托車廠,年產超過五萬台機車。旗下著名車款Bonneville 於2016年推出全新後繼車款Street Twin,維持著經典的單圓燈、單環表,大排氣量的雙缸引擎依舊奏著凱旋特有的從容不迫。

Bonneville原是美國猶他州鹽湖的地名,由於地勢平坦廣闊無垠,自1920年代就一直是極速挑戰者的聖地,1955年Johnny Allen騎乘由TRIUMPH T110改裝的機車參賽,創下時速310km的世界紀錄,Bonneville名稱就此得來。

新款Bonneville於2015年米蘭車展中初次登場,經典的英倫風格吸吸引眾多復古車玩家目光,在台灣總代理 安東貿易的積極引進下,終於在2016年6月正式引進台灣,讓台灣的玩家們能在第一時間與這輛新世代復古車款近距離接觸;今天我們就搶先試駕TRIUMPH的Street Twin,帶領大家體驗這輛經典車的強大魅力。

復古不古板
凝視著它仿佛整個時間都慢了下來,復古的圓燈,線條柔順的油箱,經典的雙側雙出排氣管,TRIUMPH一貫的味道,不變的英倫風,隱約散發出一絲英國貴族般的傲氣,好像在對我說"冷靜點小夥子,別那麼急躁"。

遠看似乎改變不多,但走近瞧會發現並不全然,Street Twin並沒有使用復古的鋼絲框,改為造型更為俐落的鋁框,輕量化的十爪鋁框創造出極佳的穿透感,搭配上霧面烤漆,讓金屬有了溫度,在剛硬中多了幾分柔和,排氣管造型不同於傳統水平放置的魚雷管,為一體式的圓柱狀,加入錐度變化作為造型,保留金屬原色拉上髮絲紋增添質感,前段的角度做了些改變桶身微微上翹,更顯年輕動感,造型俐落同時也不失典雅。

 

復古外型摩登內在
外型看似復古,但內在並不原始,Street Twin經典的外觀下所隱藏的電控系統與新潮的日系街車相比有過之而無不及,小小的資訊幕內除了基本的時速、里程、時鐘之外還有瞬間油耗、平均油耗、剩餘可行駛里程、溫度、檔位顯示一應俱全,不光行車資訊豐富,新款的Bonneville也搭載了先進的電子油門技術,讓引擎反應更靈敏、動力輸出順暢、引擎燃燒效率大幅提升,創造出極佳的油耗表現。此外搭載了ABS系統,確保面對不良路面時還能擁有最好的煞車的穩定性,甚至還配備在復古車型中相當少見的Traction control循跡系統,保障騎士雨天的行駛安全。

別小看這小小的資訊幕,內容豐富度完全不輸汽車。左把手上的按鈕可切換、設定資訊幕內容

傳統鋼索油門現已被電線取代,油門轉動相當輕盈,反應也相當靈敏且即時

使用前後雙碟設計並且搭載ABS煞車防鎖死系統

撇除高科技的電控系統,最讓我感到驚訝的是藏在坐墊下的USB充電插頭,雖然加裝一個USB充電座費用並不高,但這足以展現出這間老車廠願意滿足消費者需求的一種態度。

小小的USB背後隱藏的是為使用者設想的心

經典引擎再進化
而新一代Bonneville除了在電控方面有飛躍式的進步,引擎也獲得全面升級,900c.c.的並列雙缸導入水冷技術,大幅提升冷卻效率,搭配精準的噴射供油系統加上電子油門技術輔佐,相較於舊款865c.c.油冷引擎,省油多達38%,點火間隔由原本的360º改為270°,動力延續性更好,輸出也變得線性好控制,排氣聲浪也更綿密動人。

受惠於水冷,引擎壓縮比小幅度提升至10.5:1,動力進一步提升,這顆著重低轉扭力的引擎在3,200就能爆發出8.15kg-m的大扭力,與前一代相比扭力提升了18%,動力延伸性也更好,低速市區行駛輕鬆不費力。更特別導入了滑動式離合器,大幅減少雙缸車退檔時因為檔煞過強,產生車身不穩甚至後輪鎖死車的問題,讓騎士能輕鬆上手,騎乘也更滑順且安全。


車身細節

 TRIUMPH經典的油箱造型

鑰匙孔隱藏在復古油箱蓋中,與傳統方式般像開寶特瓶一樣旋開

 原廠搭載預載可調避震

連踏板這種小細節都不放過壓上了TRIUMPH的商標

復古的一體式椅墊與造型經典的尾燈


動態試駕
初次跨上Street Twin,座高並不高,僅750mm雙腳除了能輕鬆平貼地面,要坐在車上移車也不成問題,而這對於不擅長牽車的騎士而言絕對是個好消息,畢竟198KG(乾重)的車重算不上重量級,但也絕對不算輕盈;油門一轉出發上路,騎乘姿勢很輕鬆,肩、腰不會有太大的負擔,電子油門加持下,油門輕盈穩定不會神經質,輕輕一扭就能感受到動力順暢且溫和的從引擎傳遞至後輪,輕拉離合器入檔,雖然使用的是鋼索式離合器,但手感非常輕巧,檔位清晰空檔也很好找,搭配上滑動離合器,退檔就算不補油也鮮少發生後輪鎖死的狀況。

動力輸出飽滿,大扭力在低轉就能產生,且扭力平原廣,動力有著不錯的延伸性,不需要頻繁換檔,市區騎乘非常從容;進入山區,在市區行駛時舒適性優異的避震到了山路顯得有些支撐力不足,但只要稍微放慢步調,還是能維持穩定的表現。

Street Twin車架使用的雙搖籃式設計剛性優異,搭配上1,415mm的短軸距,處理緊湊的彎角不失俐落,就算不小心在彎中多補了些油門在Traction control循跡系統的保護下還是能安穩地將車駛出彎道。


結語
輕鬆的騎姿、舒適的避震加上低轉速就擁有優異的動力表現,不知不覺間就騎了一百多公里,卻沒半點疲勞感,騎起來就是這麼的從容愜意,經典的英倫外型,充沛飽滿的動力表現,紮實渾厚有的排氣聲浪,以及現代化的電控系統,外表是優雅的英國紳士,另一面則是使用各種高科技裝備的幹練特務,就像摩托車中的007情報員。


精選圖集

 

 

 

 

 

 

 

 


規格表

引擎型式   水冷四行程 並列雙缸


變速型式   往復式5檔


內徑x行程   84.6 mm x 80 mm


壓縮比    10.5 : 1


排氣量     900c.c.


供油方式   PGM-FI 電子燃油噴射


最大馬力   55 ps / 5900rpm


最大扭力   80 N-m / 3230rpm


前懸吊    41mm Kayaba 正立式前叉


後懸吊    Kayaba 雙槍可調避震器


前輪尺寸   100/90-18


後輪尺寸   150/70 R17


傳動方式   鍊條傳動


長×寬×高   2090 x 785 x 1114mm


油箱容量   12L


軸距     1,415 mm


乾燥重量   189 kg


建議售價                598,000NT

資料來源.安東貿易    場地提供.Ton Up Cafe’    by.Van

2016/09/06

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