台鈴引進SUZUKI 新白牌檔車!SUZUKI GixxerSF/Gixxer 250重機展現身

Webber

2021/01/07

Webber

2021/01/07

自從2020年開始,SUZUKI總代理台鈴機車就預告引進SUZUKI GixxerSF 250這台排量相當討喜的進口檔車,在2021年全台車迷期待的國際重機展上,SUZUKI正式公開展示這台250白牌車款樣貌,更同場帶來雙生街車版本Gixxer 250,讓車友可以實際試跨!親身體驗排量比起小阿魯、小海盜排量更大,車格也稍微放大的全新檔車選擇。

目前確定GixxerSF/Gixxer 250將會符合台灣7期法規,目前正在送測階段。上市時程預估在今年暑假,本次重車展搶先提供試跨,但預購活動、售價都尚未出爐喔!


街跑新選擇,Gixxer SF 250重機展亮相
SUZUKI Gixxer SF 250為在台相當受到歡迎的街跑車定位,全車整流罩的外型樣式應該就讓許多人的荷包失守;車頭燈看起來似曾相似,筆者覺得有些神似舊款阿魯1000形狀車尾線條筆者特別喜歡,有著銳利的尾燈造型並還有類似導光條的風格設計,加上排氣管的雙出口與150mm後輪,雖然這台車主要市場鎖定東南亞市場,但誠意十足的運動風格,可是絲毫不輸其他國際戰略車種。

因為採用單缸油冷引擎設定,所以即使800mm的座高也不會造成負擔

車把使用左右分離高把手設計,腳踏位置也以舒適取向為主,畢竟這顆引擎設定可能不如GSX-R 150那樣的高轉激情,多了幾分休閒質感是相當重要的,同時頭尾燈都採用LED燈組呈現,科技配備也一樣不缺,台灣SUZUKI產品中廣泛使用的一鍵啟動、全數位儀表,甚至是前後輪的ABS系統也都未缺席,全車規格在2021年的今天相當有競爭力。

採用左右分離高把手設計,讓騎乘姿勢更為挺立、舒適

根據筆者現場試跨的心得,Gixxer SF 250車身明顯比GSX-R 150還要壯碩不少,油箱多出的肌肉與雙腿的緊密結合,對於騎乘舒適度絕對是大幅加分,但也因為低轉高扭力的引擎特性,這台車的腳踏位置與風鏡都是走舒適、視覺取向。


兄弟車Gixxer 250驚喜現身
雖然前述提及SUZUKI早在自家FB上爆雷確認GixxerSF 250即將引進的消息,但重車展現場SUZUKI也帶來驚喜禮物,同場宣布引進車款包含無整流罩、街車設定的Gixxer 250,由於兩款車是兄弟車設定,所以基礎架構完全相同,僅可在Gixxer 250上發現把手由分離把改為街車把手提升舒適性。

街車把手,現場試跨姿勢明顯挺立許多

台灣引進版本配有ABS系統!

Gixxer 250使用常見的街車外型設計,車頭擁有類盾牌型大燈,車尾則維持與街跑版本相同的設計,甚至雙出口排氣管也被保留下來。


採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎,SOCS油冷系統是透過引擎機油循環至油冷排,冷卻後繞行缸頭回到引擎本體,這樣的設計有助於降低維護難度,畢竟少了水冷系統需要照顧,同時也可以享有比起空冷以情更好的效率;另外因為使用機油循環,整個動力系統重量也可以稍稍降低。

SUZUKI GixxerSF/Gixxer 250最大馬力26.5ps@9,000rpm,最大扭力22.6Nm@7,300rpm(日規),並不是高轉速大馬力作為訴求,但筆者猜測加速扭力應該會相當暢快!變速箱為六檔形式但未有滑動式離合器,裝備重量為Gixxer 250:154公斤、GixxerSF 250:158公斤。

Webber

2021/01/07

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