鈴柱日輪刀!有沒有把GSX-R1100改成KATANA的八卦?by Rusty Wrench Motorcycles

鈴柱日輪刀!有沒有把GSX-R1100改成KATANA的八卦?by Rusty Wrench Motorcycles
TC 2020/12/08

我當然知道跑車改街車並不是什麼新鮮事,諸如過去在社群媒體上相當風雲的存在的那台R1《等一群人,咖啡-YAMAHA R1M Café Racer by Holographic Hammer》或是在義大利猛獸Panigale頭上動土的《赤燄鬼武者 -DUCATI 1199s Panigale 「Onimusha」 by Shibuya Garage》都是個非常棒的例子,而這次帶來的SUZUKI GSX-R1100方面,葡萄牙的Rusty Wrench Motorcycles工作室則決定將這部已經很經典的老車走向更經典、更復古方向:KATANA Style,並且同時將這部作品命名為《BUSHIDO》(武士道ぶしどう)!希望你會喜歡!

90年代正值日系四大天王的迅速成長時期,那個年代最美好的事情莫過於在各個大型整流罩車款之中,人人都有一具相當強大的四缸引擎機處,如果你有足夠的能力去了解這些作品,那麼這些90年代的美好,便可以具備無窮盡的潛能。這部被命名為《BUSHIDO》的GSX-R1100同樣維持了156hp的最大馬力以及115Nm的扭力表現,以跑車迷的立場來說,這應該也能算是「政治正確」的改裝哲學了吧!

Rusty Wrench Motorcycles工作室選擇讓《BUSHIDO》保留了運動跑車與街頭霸王都應該要具備的霸氣與性能,並同時希望能夠像80年代的SUZUKI致敬,《BUSHIDO》,就是這樣子的生活態度展現。

從1996年份的GSX-R1100車上開始,Rusty Wrench Motorcycles工作室的Francisco拆除了車側整流罩與車頭面板,直到全車剩下油箱為止,讓GSX-R的方形鋁合金車架與四缸引擎完全顯露,進而產勝了更具機械美感與侵略性的外觀造型,油箱上裝有Slingshot Racing的CNC切削氣嘴、升級的排氣軟管,以當代的工業技術角度來,這部GSX-R1100的狀態好的不得了!

駕駛座墊與車尾則使用了經典的Cafe Racer風格會採用的短捷俏麗全新黑色副車架,搭配Alcantara打洞皮製椅墊,這遠比量產車的不織布或人工皮革要來的有質感倍餘!並且同時穿插了一組Rusty Wrench Motorcycles工作室專屬咬標,復古之餘,潮度不能減!車尾燈則整合在手工副車架下方,車牌則固定在後搖臂左側的支架上,基本上算是相當新穎的布局方式。

車頭方面,Rusty Wrench Motorcycles工作室訂做的相較起量產版本KATANA尺寸上要小上一些的鋁合金頭燈組,造型方面則完全對應到了KATANA車系應有的感覺,Rusty Wrench Motorcycles工作室使用了許多motogadget零件,並且還裝了keyless系統以及LSL三角台、NISSIN的前懸吊總成。

性能部分則沒有多作著墨,Rusty Wrench Motorcycles工作室保留了大部分的原生引擎組件,只更換了排氣管消音塞,YSS後避震搭配EBC碟盤、輪胎則為馬牌ContiSportAttacks運動性能胎,專門設計給較危機進的運動街車或是偶爾下賽道使用的熱血份子而生。

至於配色方面,Rusty Wrench Motorcycles工作室則走向極簡主義派,深灰色的金屬烤漆搭配前叉、車輪與引擎的黑色塗裝,亮點是油箱側面的淡淡的《BUSHIDO》紅色車名、座椅縫線、避震器彈簧以及TOKICO卡鉗字樣的細微點綴。

以GSX-R1100在90年代的瀟灑與風靡作為基底,搭配對KATANA車系的致敬與極簡主義的低調豪奢,又想要復古又希望運動,魚與熊掌都能兼顧到的細節處理方式,《BUSHIDO》也許可以為你帶來一點更美好的復刻回憶。

TC 資深編輯
賽車的迷人之處,就在於場上場下最大的敵人始終都是自己。