2021 KTM 690 Enduro R/SMC R 小改款登場!

Ziv

2020/11/11

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2020/11/11

KTM在2019米蘭車展上帶來桀驁不馴的690 SMC R之後,喚起不少騎士的叛逆之心,690 SMC R那一言不合就孤輪的動力特性,即便是在KTM一片雙缸引擎的主流車款中,仍然有許多硬核粉絲支持;對於喜愛690單缸動力的粉絲來說,KTM在2021年帶來全新的690 Enduro R和小改款的690 SMC R。

KTM發表2021 690 Enduro R和SMC R


動力強化電控升級,林道公路兩相宜!
KTM 690 Enduro R在2021年獲得和兄弟車690 SMC R相同的改款升級,動力部分依舊為LC4單缸引擎,但透過腹內零件優化和觸媒加大更新,以符合EURO5法規要求,最大馬力為74HP,最大扭力為73.5Nm。

懸吊採用WP XPLOR 48mm倒立式前叉,搭配上全可調的多連桿中置單槍後避震;煞車使用Brembo卡鉗配前300mm、後240mm碟盤。

690 Enduro R和兄弟車SMC R獲得相同升級

電控加入彎道ABS、循跡控制、兩種騎乘模式、進退快排、電子油門等功能;690 Enduro擁有街道、越野兩種騎乘模式,在越野騎乘模式下,油門更線性順暢,同時會啟動越野循跡模式,允許後輪滑動和關閉孤輪抑制,另外ABS也有越野模式,開啟後會關閉後輪ABS和彎道ABS功能,讓騎士能更隨心所欲操駕。

豐富電控能透過越野模式來解放車輛的騎乘自由度,同時確保公路騎乘的安全性


Brembo卡鉗升級,一言不合就孤輪!
2021 690 SMC R在新年度獲得微幅改款,主要針對煞車卡鉗部分再次升級,換上Brembo M 4.32卡鉗,外觀部分換上全新塗裝設計,將過去車身側面的白色部分換成略帶神秘、更有質感的灰色,其他部分並沒有太多的改變。

整體而言,KTM 690雙車在2021年獲得相當有誠意的小改款升級,不論是喜愛滑胎風格還是越野粉絲,KTM都提供相當出色的車款讓車友們做選擇,加上目前台灣有少量引進690 SMC R的情況來看,粉絲們可以期待一下2021年台灣總代理會不會同樣少量引進690 Enduro R進入台灣市場販售!

2021 690 SMC R升級煞車卡鉗,並換上全新的塗裝設計


官方圖輯

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2020/11/11

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