GP初竿位,首圈領便當!中上貴晶:巨大的壓力讓我犯下巨大的錯誤!

TC

2020/10/26

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2020/10/26

日本車手在奪下生涯初次的GP級別竿位的隔天,燈滅起跑之後迅速的關上了Franco Morbidelli企圖超車的第一彎大門,安全通過惡名昭彰的二號彎並且也避開了Jack Miller與Brad Binder的事故,但在四號彎出彎點上稍微跑開之後在進五號彎時,中上的前輪便因為失去抓地力而轉倒,結束了日本車手原本預期會有精彩表現的一場分站比賽。

被HONDA賦予「全村的希望」的中上貴晶在今年一度是HONDA車手裡表現最穩定的懸首,當回到維修站時,中上雙手抱頭顯得相當懊惱,「現在我感覺好多了,」幾個小時候,中上接受訪問提到,「這場比賽真的太可惜了,我為此付出了巨大的代價,即便到現在我依然無法相信自己犯的失誤,我對自己感到相當失望。」

賽事初期因為胎溫不夠而失去前輪抓地力的失誤並不少見,但也不算是多技術性或複雜程度的錯誤。而中上貴晶也承認這次會如此操之過急,是首次的竿位起跑帶來的巨大壓力引發的一連串手忙腳亂。

「從竿位起跑真的是一種特別的感受,但另一方面壓力也大的令人窒息,我當時接心跳大概接近200!」

「這是我第一次感受到巨大的外部壓力,第一次從竿位起跑並且領跑比賽,雖然大概只有10秒鐘,我無法應付這巨大的壓力,我想這也是我這一場比賽會如此收場的原因,我犯了愚蠢的錯誤。」

這次的轉倒並非單一的前輪抓地力不足的錯誤,而是在第四彎進彎時走的防守路線,中上貴晶的進彎速度太快,沒有辦法好好的在出彎關門,所以在出彎加速點上跑開了一些,並且在進第五彎時表現得太過激進。

「我知道Morbidelli在後方追得很緊,這就是為什麼我必須從一、二、三與四號彎都需要走防守路線的原因,在四號彎我稍微走得比較裡面一點,但在五號彎制動點時我有些跑開,」中上談到,「這是一個很容易犯的失誤,但我無法好好的控制這種狀況,我的剎車太急了,所以我鎖死了前輪,並且轉倒。」

「這真的是一個愚蠢的失誤,我不知道為什麼當時我會這樣子做,只能說一切發生的太快,我無法控制好速度,也無法控制好壓力,一切都很失控,僅此而已。」

「在所有的自由練習裡,我從未有這種感覺。」中上說,「但在比賽中我可能是太過緊繃,或者是我無法好好地控制自己的感覺,在剎車點上我表現得太神經質。」

「以滿油狀態開賽的時候,賽車往前的推動力會比較大,我沒有想到這一點,只想要有一個好的起跑,並且在每一個彎都表現得更強一點,並且盡快脫離後方的追兵,盡我所有可能。」

「那是我當下唯一的想法,就是在一開始比賽時就使出所有最好的表現與性能,但我太操之過急了。」

「當我回到PIT,我對Guidotti(中上的技師長)為自己的愚蠢失誤表示歉意,但他跟我說『別擔心TAKA,你做得很出色,你整個周末都跑得很好!』他對我非常樂觀。」「我也與HRC進行了談話,他們對於我的失誤不多說什麼,但為我整個周末的表現感到正面積極與開心。」

「但是,另一方面,對我來說我不敢相信自己竟然會犯這種錯誤,但現在我必須要抬起頭,並且繼續為接下來的Valencia分站做準備。」

中上貴晶今年首次的比賽DNF也同時結束了他在2020年100%完賽且都有積分入袋的紀錄,這也讓他的積分排名滑落至第七。

「我必須要從這個錯誤中學習,我相信未來依然還是很有一拚的。但如果我再度犯下這種錯誤,那將會是一場大災難。」中上談到,同時鐵市場上唯一一位使用2019年版本的HONDA RC213V。

「今年只剩三場比賽,但我不在乎世界冠軍,我只要在護自己能不能在接下來的比賽中獲勝。」中上說,「就只是這樣,我享受自己在比賽的過程。」

TC

2020/10/26

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