離奇摔車,生涯首冠再等等!"Pecco" Bagnaia:完全沒有前兆,真的太奇怪了!

TC

2020/09/21

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2020/09/21

Francesco Bagnaia在生涯第一個頒獎台比賽之後,在Emilia Romagna的比賽中,距離生涯首座分站冠軍僅僅只有7圈的距離。

在比賽中超越Maverick Vinales之後持續保住優勢,Pramac DUCATI車手在比賽的大半場中都扮演著領頭羊的角色,但在剩下七圈的比賽中,Pecco Bagnaia卻在第六彎轉倒,連人帶車滑進緩衝區。

「在摔車當下,我想到的第一件事就是看看賽車紀錄器的資料,因為這次的事故實在太奇怪了!」Bagnaia談到,「我在比賽中完全控制了與Maverick的差距,我用節奏掌握比賽,他肯定也相當努力,所以我聰明的將秒差拉開,摔車事故真的是難以置信,因為看到數據,速度是相同的,車身傾角也一樣,油門開度沒變,Racing Line也在同一條上... ...」

「所以看起來我應該是壓到了一些東西,例如撕下來的安全帽鏡片保護膜或是賽道上的其他東西,唯一的可能就只有這個。」Bagnaia說,「因為如果不是這個原因,那下一場比賽會讓我感到有些害怕,因為像這種完全沒有預兆的情況下摔車,是相當奇怪的事情。」

如果是撕下來的安全帽鏡片保護膜,那就代表著Pramac DUCATI的兩位車手在Emilia Romagna的比賽造成被迫DNF的原因都是相同的賽道垃圾。Jack Miller的賽車是因為吸入了Fabio Quartararo的鏡片保護膜造成空濾堵塞提早下課。

無論哪種方式退賽都是令人沮喪的,Pecco Bagnaia原本有很大的機會可以在這個分站中拿下生涯第一場 MotoGP級別的分站冠軍,並且未DUCATI 獨立車隊再次創造歷史。

「這是我第一次在每一場比賽中都表現得很強勢,像這樣輸掉比賽真的非常令人感到失望。」

不過說到底,Pecco今年的運氣也真的不是太好,首場比賽出現引擎故障造成Jerez頒獎台拱手讓人,Brno分站又把自己的腿摔斷了。

「與其他DUCATI車手相比,我在煞車與進彎要強一點,與YAMAHA、SUZUKI相比我可以拉近一些差距,引擎很棒,今天的賽車可以讓我減少輪胎邊緣極限的使用頻度,但我必須小心的控制油門,這顆引擎非常強大,能讓我可以利用這些優勢來更好的管理後輪抓地力。」

「但是我認為,我能夠擊敗其他DUCATI車手的關鍵,在於我並沒有在賽車轉向上遇到問題。」

好消息是再過五天,在Catalunya賽道上又馬上可以舉辦比賽,這對於一個剛剛結束令人扼腕的賽事的車手而言絕對是一件好事。「在這樣子的周末結束之後,我真的需要盡快參加比賽!像今天這樣子輸掉比賽對我相當不利,而且,如果在Jerez沒有引擎故障,今天可以順利跑完的前提下,世界冠軍的積分會有所不同。」

「但我盡可能不去想這件事,我會在接下來的時間集中精力讓自己像在上個周末那樣保持速度。」

TC

2020/09/21

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