三座神獸再現!Gordon Murray T.50才叫做真正的Hypercar!

Dickson

2020/08/05

Dickson

2020/08/05

Gordon Murray對於完美的堅持從當年的McLaren F1就可以看出,身為這輛經典車款的設計師,對於細節的重視比你想像的還要更龜毛,而這次打造的Gordon Murray T.50可謂是大師心中的完美車款,因為這輛車從頭到尾的所有設計,都是他點頭了才可以開始打造。

這輛車沒有像是Lamborghini SCV12的張狂,圓潤的曲線多了些優雅感受,但其實不要看它溫文儒雅的樣子,說出來的數據可是可以海放一堆Hypercar,V12自然進氣引擎,擁有663hp的最大馬力,加上986kg的車重,高達12,100rpm的引擎轉數,這叫人如何不為之瘋狂。

這輛比Porsche 718還要更短的車款,孕育著所有Hypercar所需的一切,車長僅有4352mm,後方卻塞下了由Cosworth量身打造的4.0L V12自然進氣引擎,而且這是有史以來最輕的V12引擎,僅僅只有178kg而已,採用乾式油底殼的設計,引擎高度僅有41cm,可以產出663hp/47.7kg-m的最大動力。

這顆引擎的厲害之處可不只是如此,融入了48V系統不說,可以通過嚴苛的環保法規以外,它還創下了「轉速最高」、「功率密度最高」、「油門反應最快」以及「最輕的道路用V12引擎」紀錄,引擎更是從2500rpm開始就可以提供71%的扭力,直到9000rpm釋放出47.7kg-m的扭力峰值,而從怠速爬升到12,100rpm也只要0.3秒而已,你要說這是賽車完全不會有人懷疑!變速箱搭配的是Xtrac六速手排系統,輕量化也同樣是必備的條件,整體僅有80.5kg而已。

外型上考慮了極致的空力效果,而最特別的就是車尾的風扇系統,借助了48V的電力輔助,最高可以來到7,000rpm,風扇直徑來到400mm可不是抽風這麼簡單而已,它可是空氣力學優化的大功臣,與後方的主動式導流板和下方的擴散器搭配下,正常行駛時可以增加50%下壓力,在高速煞車時還可以將下壓力增加100%。

在這輛車上擁有六種空力模式,Auto、High downforce、Streamline、Braking、Test、V-Max Boost,在最後一個模式之下,藉由後方風扇的輔助,可以讓引擎獲得更多動力,最大馬力可以來到700hp的境界。而經典的蝶翼門也讓這輛車更賞心悅目,打開門後內藏的更是工藝結晶。

內裝有種熟悉的感覺,畢竟跟McLaren F1還是有些相似,尤其三座的設計根本就是一決,當然加入了更多現今的科技配備在內,像是電子式後視鏡,儀表兩側也都是電子螢幕,不過中央還是一個傳統的指針式儀表,扶手上的H型排檔桿更是有著時代的感覺,一旁則是航空級鋁合金旋鈕相襯,而駕駛腳下的三塊踏板更是用上了單片鈦合金削切而成,加上這輛橘色的座椅,完全的駕駛導向設計就是如此。

兩旁的座位顯然有著很大的腿部空間,其實車內還有著10支共700W的揚聲器,並且可以連結Android Auto以及Apple CarPlay,整體還是有著不錯的舒適感,288L的行李儲存空間,然說是分散開來的,而且還是按照乘客座椅的形狀所打造的特製行李箱加起來才有288L,但總比沒有還要來得好,最後這輛車的每位客人都要親自到工廠,因為每輛車的座椅都將會量身定做,讓它們可以細調方向盤與踏板位置,如果車子賣掉的話,不曉得能不能重新調整就是了。

這輛車大部分的零組件也都會在英國進行生產,當然也都會在英國進行組裝,而目前的定價將是236萬英鎊(不含稅),折合台幣約9100萬,而且只有限量100台而已,最快將會在2022年1月登場,車輛賣出之後原廠將會提供全球維修的技術人員,在每個國家之前飛行,讓各個地區的車主都可以享受的原廠的維修保養服務,但價格肯定是會非常昂貴的。

原廠圖集

Dickson

2020/08/05

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