17個分站後,終於有自己風格的車。Valentino Rossi:YAMAHA希望我學會像Quartararo那樣子騎車,但那不是我的風格!

TC

2020/07/30

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2020/07/30

「好吧!我可能已經老了,」

「但要我因此而去學習其他車手的風格,實在有些說不過去,」Valentino Rossi在Andalucia的頒獎台意味著這位41歲義大利傳奇車手可以暫時的鬆一口氣,從而在這當中找到自己繼續執業生涯的原動力。17個分站,一年三個月又14天的苦難也能宣告在西班牙終結,「雖然不是冠軍,但對我來說,這一站就幾乎等於是冠軍。」

「才剛經歷過一個令人沮喪的周末之後,這場比賽的結果對我來說幾乎是等了整整一年!」The Doctor說,「在最近幾個月裡,我不得不努力去改變一些事情,有時候,你發現自己得面對一些意想不到的問題,有些是政策方面,我騎著不屬於我的風格的賽車在比賽。」


WHY?

「從裡論上來說,我們做出這樣子的改變目的是在保護後輪,但實際上並不能解決問題的根本。我的速度要更慢上一些。禮拜五的自由練習賽我們終於設法進行了改變,而這個改變可以讓我很舒服的騎車。我知道我可以跑出一場好比賽,這對我來說很重要,現在我對下一個分站感到更加樂觀,在Jerez,我在2016年的勝利之後始終掙扎,而且極高的賽道溫度讓輪胎承受巨大的壓力。」

「車隊幫助我,因為我在廠隊裡,而明年我會在衛星車隊裡,我需要車隊相信我,我是一個騎車的人,當我下車時我會給出明確的指示,但現在我必須要跟YAMAHA爭取四天的時間才能做到我和我的團隊希望的賽車調整,如果我們今天放棄了,那絕對又是另一場糟糕的比賽。」


取得車隊信任這麼困難?

「你想知道真相嗎?」

Rossi說,「因為Quartararo與Vinales的速度很快,我今年41歲,車隊告訴我,我需要學習像他們一樣的騎乘風格,所以當他們允許我進行我需要的更改時,我一定得全力以赴。我感覺好多了,目前我找到了最適合我騎乘風格的賽車。」

「原本已經考慮是不是時候打包回家了,但現在我對比賽更加樂觀!」

「在一場糟糕比賽的周末,我和我的團隊不發一語,我開始思考:也許是時候退出比賽待在家裡了。真的令人沮喪,我也擔心如果我決定繼續比賽,並且不得不騎著不是自己風格的賽車。」


就像當年的Demosedici。

「即使是在DUCATI的那些年裡,我已經度過一次艱難的歲月,當時我也不確定是否應該要繼續,但後來YAMAHA讓我回到這裡,又給了我10年,當你沒有一個好結果時,你會很容易的就放棄,每個人都是這樣子的。」

「從某種意義上來說,YAMAHA認為我應該要像Fobio與Maverick一樣的騎車,但他們會變得更加強壯,也許我現在並不是賽道上最快的車手,但我還是可以跑出一些好的比賽,有時我想知道為什麼他的有些位置對我來說不是這麼管用,因為當你速度沒辦法起來的時候,你很難找到問題的原因。」

「所以當我騎著屬於我的賽車時,我又再度的樂在其中。」


對M1的更動。

「我們嘗試了不同的東西,我們走了另一種風格。關鍵在於,在2018至2019年間,工程師們研究了另一種解決後輪磨耗問題的對策,一開始一切都進展順利,我也因此拿到兩座頒獎台,但後來遇到了瓶頸,因為賽車在進彎時我無法按照自己喜歡的方式騎乘,但這並不能夠成為我沒有拿出好成績的藉口。」

「我內心深處是一名YAMAHA車手,我們在一起有很多很棒的故事,我只想要趕快做出成績ˋ之後向他們施加壓力。」Rossi 笑說,「Vinales的第二名實至名歸,最後我試著跟在他後面但在最後兩圈我失誤之後被他超車,今天的比賽中你可以知道起跑位置的重要性,我也曾試著追上Fabio,但他的速度又更快。」


Pecco的縮缸

「我當時很害怕,我們都放慢了腳步,當DUCATI向Pecco打出信號後,他也馬上就停了下來,幸運的是並沒有造成機油外漏的狀況。」


Morbidelli也遭到技術問題纏身

「我很難過,就像對Pecco一樣感到可惜,Franky原本可以登上頒獎台,我不清楚他的賽車發生什麼問題,但如果與我上周日的狀況一樣的話,我知道YAMAHA工程師正在設法解決這個問題,我們必須注意這一點,因為引擎開發凍結的規定時間相當長。」

「VR46學院的車手讓我感到驕傲,當我沮喪時,他們幫助了我,」Rossi笑著說,「我們這幾個月以來做得很好,當我舉上時,Albi與Uccio提供了我很多幫助,我必須要感謝所有人讓我準備好。」

你不可質疑Valentino Rossi之所以能成為傳奇的背後,

到底有多少的努力。

#像極了愛情

TC

2020/07/30

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