貨物稅不降了?財政部:機車是移動污染源,所以要課貨物稅!

Ziv

2020/07/24

Ziv

2020/07/24

先前KYMCO執行長柯俊斌站出來呼籲政府調降機車的17%貨物稅,在6月份時更是攜手新科立委高嘉瑜委員,一起探討、發表目前貨物稅在立法院處理的進度;但近日財政部在社群網站表示,機車課徵貨物稅的原因是“機車是移動污染源”所以「必須課徵貨物稅」,對於調降貨物稅財政部表態“不支持”;此外財政部表示支持現行「汰舊換新退貨物稅4000元」的政策延續五年。

雖然財政部相當熱心地製作了懶人包,帶大家認識為何機車要課徵貨物稅,但拿出的理由卻讓人不解,其中寫道:「根據環保署委外研究顯示, #車輛移動污染源 是造成臺灣境內懸浮微粒(PM2.5)濃度高的主因之一。機車排放廢氣產生空污、有害人體健康,因此必須負擔貨物稅。」

姑且不論「財政部管空氣品質」有多荒謬,台灣目前早已有隨油徵收的「空污費」,如果財政部想「以價制量」降低汽機車的空氣污染,那應該調整“空污費”而不是課徵貨物稅;此外,根據行政院環保署106年報告書,機車作為移動污染源的比重,僅有4.9%-5.5%,如果政府想要整治空汙卻拿只有5%的機車來開刀,這不擺明是作秀嗎?

財政部在懶人包中更強調,政府希望以「汰舊換新4000元」補助提升民眾換車意願,進而降低道路上老舊車輛帶來的移動污染;如果政府希望民眾趕緊汰換老舊車輛換購環保新車,那直接「調降17%貨物稅降低車價」不是更能吸引、加速民眾換車的意願嗎?

根據環保署資料,機車佔PM2.5污染比例僅有4.9-5.5%。圖片來源.行政院環保署

目前的汰舊換新四千元補助將延續五年幾乎已成定局

身為一個小資二輪騎士,筆者自己也希望貨物稅能調降,就算不能一口氣消除,那至少調低讓車價能稍微親民一些也是不錯的方案,但從目前財政部的貼文看來,這樣的期望似乎將要破滅,而且這次政府又以「邏輯不通、自相矛盾」的說詞想說服大眾,筆者也在這邊呼籲,可以前往財政部的該則貼文下方留言表達自己的看法,讓騎士的聲音被聽見,我們才能有機會爭取到更合理、更健全的玩車環境。

Ziv

2020/07/24

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