Yamaha將成為三輪車大師?MW-Vision量產版本專利曝光

Webber

2020/07/17

Webber

2020/07/17

近幾年YAMAHA做了許多大膽的嘗試,但我認為最讓人驚艷的就是這個日本品牌對於三輪車的極大興趣,從Tricity 125/155/300,到搭載MT-09引擎的NIKEN,全部都是前二後一的三輪車款,加上社內財報以及過往的車展上,YAMAHA的簡報、概念車都一直有三輪車款的未來佈局計畫。最新曝光的專利圖就與2019年東京車展上,YAMAHA的概念車MW-Vision有些關係。

NIKEN GT是2018年米蘭車展推出的新車款

把時光拉回2019年東京車展,YAMAHA帶來外型超未來、且帶有屋頂的三輪概念車MW-Vision,並且舞台上展示的車款不同於大家熟悉,可乘載雙人的“機車”,反而更像是專為未來打造,提供給個人出行的私人移動工具。

MW-Vision於2019年東京車展推出,擁有驚人的未來感外型

相較MW-Vision的大膽幻想,專利車款則被賦予了更符合現實的配置,首先那誇張的車頂已被移除,讓MW-Vision瞬間變為有點類似巡航車款的舒適外型,碩大的車頭與概念車造型類似。前懸吊系統與Tricity/NIKEN那種前叉連結平行四邊形連桿的設計不同,採用有點類似泥土越野車的前懸吊設計,估計與YAMAHA收購挪威的BRUDELI三輪專利技術有所關聯。

雖然前轉向、避震系統與現行的YAMAHA三輪車有些不同,MW-Vision在當時的概念車上頭依舊保有轉向傾倒功能,提供較為類似“雙輪”機車的騎乘體驗。

仔細端詳可以注意到,前懸吊機構與Tricity/NIKEN有很大差異

在這個專利圖中,外國媒體大膽猜測YAMAHA正打算為MW-Vision裝上混合動力系統,並猜測引擎會藏於車輛前方,並可以在踏板兩側看到微微露出的排氣管中段,左右兩側都有排氣管的情況下,搭在雙缸引擎似乎成為合理的猜測,採用TMAX 560引擎?我覺得不太可能,MT-07或是Super Ténéré‘s的1,199cc引擎或許比較有可能成為動力選項。座椅下空間估計會成為電力系統的安裝點。

專利圖上的外型,也比起MW-Vision更為實用,例如看起來已經可提供雙人一同使用這台三輪車,消失的置物空間透過後方龐大的尾箱填補空缺,也賦予MW-Vision不同於Tricity/NIKEN,呈現出更為巡航、舒適的車款設定。

雖然說是車款專利圖,但老實說我認為YAMAHA的MW-Vision概念車要化為現實市售車款,還有很長的一段路要走。但也別忘記YAMAHA近幾年常透過誇張、超現實的概念車款吸引目光,作為未來車款試水溫或是暗示產品佈局的工具。

YAMAHA的未來規劃中,可以清楚看到依舊有三輪新車的推出計劃

在現行三輪車產品線主要偏向市區代步、熱血旅遊的狀況下,來輛能夠慵懶旅遊,舒服出遊的車款,似乎也是很合理的。

Webber

2020/07/17

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